ida_hunter30
Wyciek węża dolotowego serii E
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Rozmowa dotyczy forda Eseries z 2008 roku, który charakteryzuje się zwiększonym zużyciem paliwa, zapaloną kontrolką "Check Engine" oraz głośnym syczeniem podczas przyspieszania, podejrzewanym jako wyciek w układzie dolotowym. Problem prawdopodobnie spowodowany jest uszkodzonym wężem dolotowym, prawdopodobnie z pęknięciem lub rozdarciem. Sugerowanym rozwiązaniem jest sprawdzenie węży dolotowych, szczególnie w pobliżu kolektora dolotowego, lub odstawienie pojazdu do warsztatu w celu szybkiej diagnozy i naprawy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
ida_hunter30 (community.author)
Dzięki! Czy możesz być bardziej precyzyjny co do tego, gdzie było pęknięcie i jak je znalazłeś? Przejrzałem dostępne części węża dolotowego, ale na razie nie widzę nic oczywistego.
(community_translated_from_language)
richardwolf4
Okej, z pamięci, było to na spodzie węża, w pobliżu miejsca, gdzie łączy się z kolektorem dolotowym. Naprawdę trudno to zobaczyć, chyba że się tego szuka. Po prostu poruszałem wężem, gdy silnik pracował na biegu jałowym i nasłuchiwałem zmian w syczeniu. Szczerze mówiąc, po prostu zanieś to do zaufanego warsztatu. Ci goście znajdą wyciek bardzo szybko i prawdopodobnie zaoszczędzą Ci mnóstwo czasu i stresu. Może to być również pęknięcie w kolektorze dolotowym.
(community_translated_from_language)
ida_hunter30 (community.author)
Dzięki za pomoc! Zabrałem moją Eseries do warsztatu i to był wyciek w wężu dolotowym. Całkowity koszt naprawy wyniósł około 100€, co uważam za rozsądne.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
ESERIES
richardwolf4
Cześć! Miałem podobny problem z moją serią E, chociaż to starszy model. Ten syczący dźwięk jest oczywistą wskazówką. Sprawdź swoje węże dolotowe, zwłaszcza ten łączący się ze skrzynią filtra powietrza. Zapaliła się kontrolka silnika i drapałem się po głowie przez wiele dni. Okazało się, że to maleńka rysa na wężu. Poczułem się jak kompletny idiota, kiedy to znalazłem!
(community_translated_from_language)