peter_williams4
Wyciek wlotu Vauxhall Vectra
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Vauxhall Vectra z 2008 roku zużywa dużo paliwa i świeci się kontrolka "Check Engine", a dodatkowo słychać głośne syczenie z komory silnika podczas przyspieszania. Podejrzewaną przyczyną jest pęknięcie w przewodzie dolotowym powietrza, znajdującym się między filtrem powietrza a przepustnicą. To prawdopodobnie problem, ponieważ syczenie wzmaga się wraz ze wzrostem obrotów silnika. Zalecanym rozwiązaniem jest wymiana uszkodzonego przewodu dolotowego, ponieważ łatanie może zapewnić jedynie tymczasową naprawę.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
peter_williams4 (community.author)
Wąż, który podejrzewam, znajduje się za filtrem powietrza i przed przepustnicą. Syczenie zdecydowanie staje się głośniejsze w miarę wzrostu obrotów silnika. Czy to oznacza, że to pęknięty wąż dolotowy?
(community_translated_from_language)
lukaslorenz10
Zdecydowanie! Ponieważ syczenie narasta wraz z obrotami, a wąż jest we właściwym miejscu, jestem w 99% pewien, że to Twój problem. Zabierz go do zaufanego mechanika, aby go prawidłowo zdiagnozował i naprawił. Łatanie może być tylko tymczasowe. Zła nieszczelność może wpłynąć na inne części silnika. Kompletna wymiana węża naprawiła wszystko dla mnie.
(community_translated_from_language)
peter_williams4 (community.author)
Twoje doświadczenia z Renault naprawdę pomogły potwierdzić moje podejrzenia. Umówię się na wizytę w niezawodnym warsztacie, aby wymienić wąż dolotowy. Mechanik potwierdził, że wąż dolotowy przecieka. Koszt naprawy 100€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VAUXHALL
community_crosslink_rmh_model
VECTRA
lukaslorenz10
Miałem podobne problemy ze swoim starym Renault. Syczenie i kontrolka silnika to oczywiste objawy. U mnie było pęknięcie w wężu dolotowym, tak jak opisujesz. Czy wąż, który znalazłeś, jest za filtrem powietrza i przed przepustnicą? Jeśli tak, to prawie na pewno twój problem. Czy syczenie jest stałe, czy zmienia się wraz z obrotami silnika?
(community_translated_from_language)