willi_nacht3
Wyciek z kolektora Juke
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Nissan Juke z 2014 roku wykazywał problemy takie jak szarpanie podczas przyspieszania, zapalenie się kontrolki "Check Engine", kody błędów, zmniejszona moc, nierówna praca, gaszenie na biegu jałowym i silny zapach spalin. Objawy te wskazywały na nieszczelność uszczelki kolektora dolotowego, potencjalnie powodującą przegrzanie. Podobny przypadek w innym pojeździe wskazywał na nieszczelność podciśnienia z czujnika kolektora jako możliwą przyczynę. Rozwiązanie obejmowało wymianę kolektora dolotowego, co usunęło problemy i przywróciło sprawność pojazdu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
willi_nacht3 (community.author)
Odczyty czujnika kolektora, co? Interesujące. Gdzie dokładnie był wyciek w Twoim Peugeocie?
(community_translated_from_language)
noahhuber83
Trudno było to znaleźć, ale uszczelka wokół kolektora dolotowego uległa awarii. Przypalenia były wyraźnym wskaźnikiem, który ostatecznie doprowadził do wycieku podciśnienia, który zakłócił mieszankę paliwową. Może być podobnie w systemie kolektora Twojego Juke'a. Jeśli nie możesz tego sam znaleźć, polecam wizytę w warsztacie.
(community_translated_from_language)
willi_nacht3 (community.author)
Dzięki. Zabrałem to do warsztatu. Mieliście rację co do kolektora dolotowego, który przeciekał z powodu przypalenia. Wymiana kosztowała mnie 1180€. Teraz działa jak nowy!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
NISSAN
community_crosslink_rmh_model
JUKE
noahhuber83
Brzmi znajomo! Miałem podobne objawy w moim Peugeocie 308 z 2016 roku, również dieslu. Szarpanie, utrata mocy i nierówna praca na biegu jałowym doprowadzały mnie do szału. Okazało się, że winowajcą był wyciek podciśnienia z czujnika kolektora. Czy sprawdzałeś odczyty z czujnika kolektora? Wypadanie zapłonów silnika również może być z tym związane. Diabeł tkwi w szczegółach...
(community_translated_from_language)