Wyciek z układu wydechowego Audi Q5 + sygnały ostrzegawcze awarii silnika

Miałem podobne problemy z moim Audi A4 2.0T z 2011 roku. Objawy pasują dokładnie do tego, czego doświadczyłem, nierówna praca silnika, silny zapach spalin i utrzymująca się kontrolka silnika. Główną przyczyną był uszkodzony czujnik tlenu w połączeniu z niewielkim wyciekiem spalin w pobliżu kolektora. Diagnoza ujawniła wiele powiązanych ze sobą problemów. Wstępne skanowanie wykazało awarię czujnika tlenu, ale dalsza kontrola wykazała, że nieszczelność wydechu wpuszczała niezmierzone powietrze do układu, zakłócając odczyty systemu zarządzania silnikiem. Powodowało to, że silnik pracował na bogatej mieszance, co prowadziło do słabych osiągów i charakterystycznego zapachu. Kompleksowa naprawa wymagała: Wymiana wadliwej sondy lambda, Naprawa nieszczelności układu wydechowego, Wyczyszczenie kodów systemowych, Przeprowadzenie testów gotowości Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza eksploatacja mogła uszkodzić katalizator. Po naprawie osiągi silnika wróciły do normy, zapach spalin zniknął, a kontrolka silnika zniknęła na stałe. W przypadku Q5 zdecydowanie zalecamy znalezienie specjalisty, który będzie w stanie prawidłowo zdiagnozować pełny zakres problemu. Objawy te często wskazują na powiązane ze sobą problemy, a nie na pojedynczą usterkę. Zauważony wyciek spalin może maskować inne problemy w układzie kontroli emisji spalin.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Jest to bardzo podobne do tego, przez co przechodzi teraz mój Q5. Połączenie czujnika tlenu i nieszczelności układu wydechowego ma sens, biorąc pod uwagę objawy. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię całkowita naprawa? Czy wszystko działa prawidłowo od czasu naprawy? Kontrolka silnika w moim ostatnio zaczęła migotać przed pozostaniem na stałe, a także zauważyłem, że problem z wydechem wydaje się gorszy podczas zimnych startów. Próbuję tylko dowiedzieć się, czy powinienem przygotować się na dodatkowe naprawy poza oczywistymi problemami z układem wydechowym i czujnikami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze jest poinformować o wyniku. Moja naprawa okazała się prosta po wymianie sondy lambda. Ostrzeżenie o nieprawidłowym działaniu układu wydechowego zniknęło całkowicie po zainstalowaniu i skalibrowaniu nowego czujnika. Całkowity koszt wyniósł 375 euro za części i robociznę. Migająca lampka kontrolna silnika, o której wspomniałeś, jest typowa dla uszkodzonych czujników, więc pasuje do diagnozy. Od czasu naprawy mój silnik pracuje płynnie, bez żadnych kontrolek ostrzegawczych ani problemów z układem wydechowym, nawet podczas zimnego rozruchu. Kluczem do sukcesu było wykrycie usterki, zanim uszkodzony czujnik mógł uszkodzić katalizator lub wywołać szersze problemy z zaworem EGR. Zły czujnik może spowodować, że silnik będzie pracował na bogatej mieszance, co grozi kosztownym uszkodzeniem innych elementów układu wydechowego, jeśli nie zostanie skontrolowane. W oparciu o cenę, którą zapłaciłem i podobne objawy, koszty naprawy powinny być porównywalne, zakładając, że wyciek spalin jest niewielki, a katalizator nie został uszkodzony. Najważniejszą rzeczą jest szybkie zajęcie się tym problemem, aby zapobiec kaskadowym problemom w układzie wydechowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu znalazłem specjalistyczny warsztat i wszystko załatwiłem. Diagnoza pasowała do tego, co opisałeś, uszkodzony czujnik tlenu powodujący bogatą mieszankę paliwową oraz pęknięta rura wydechowa w pobliżu kolektora. Całkowita naprawa wyniosła 420 euro, co obejmowało: Nowy czujnik tlenu, spawanie nieszczelności wydechu, pełna diagnostyka systemu, koszty robocizny Filtr cząstek stałych wykazywał wczesne oznaki zatkania z powodu bogatej mieszanki, ale czyszczenie go było wystarczające, a nie wymiana. Mechanik wyjaśnił, w jaki sposób złe odczyty czujnika powodowały, że silnik zrzucał dodatkowe paliwo, co powodowało silny zapach spalin. Teraz wszystko działa idealnie. Nie zapala się już kontrolka silnika, bieg jałowy jest płynny, a zapach spalin całkowicie zniknął. Zimne starty również wróciły do normy. Naprawdę cieszę się, że złapałem to, zanim mogło uszkodzić katalizator. Jeszcze raz dziękuję za pomoc we wskazaniu właściwego kierunku diagnozy. Warsztat potwierdził, że problemem jest wiele połączonych elementów, tak jak sugerowałeś.

(Przetłumaczone z Angielski)