Wycieraczki VW Phaeton nie działają po nieudanej naprawie

Miałem ten sam problem w VW Passat z 2013 roku. Wycieraczki przedniej szyby nagle przestały działać, mimo że przełącznik wydawał się sprawny. Początkowo podejrzewałem przełącznik, ale testy diagnostyczne wykazały uszkodzoną wiązkę przewodów w pobliżu kolumny kierownicy. Poprzednia naprawa przypadkowo uszkodziła kilka przewodów podczas dostępu do elementów za deską rozdzielczą. Uszkodzony odcinek powodował przerywane połączenia, uruchamiając lampkę ostrzegawczą i kody błędów. Wymagało to demontażu części deski rozdzielczej w celu dostępu i wymiany uszkodzonego odcinka wiązki przewodów. Naprawa była dość poważna, ponieważ dotyczyła głównego systemu elektrycznego łączącego wiele komponentów, w tym kierunkowskazy i sterowanie wycieraczkami. Prawidłowa naprawa wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do zlokalizowania miejsca przerwania przewodów. Biorąc pod uwagę Twój opis, objawy są prawie identyczne. Zdecydowanie polecam wykonanie pełnego testu diagnostycznego w certyfikowanym warsztacie, zamiast wymiany tylko przełącznika. Phaeton używa podobnej konfiguracji okablowania jak Passat, a te problemy często wynikają z uszkodzenia przewodów, a nie awarii przełącznika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Twój problem z wiązką przewodów brzmi identycznie jak ten, z którym borykam się w moim Phaetonie. Zachowanie czujnika deszczu i przełącznika wycieraczek idealnie zgadza się z tym, co opisałeś. Skoro już przez to przeszedłeś, pamiętasz mniej więcej ile kosztowała naprawa? Jestem też ciekaw, czy pojawiły się jakieś inne elektryczne problemy od czasu naprawy? Chcę upewnić się, że wszystko zostanie naprawione, dopóki będą mieli rozłożoną deskę rozdzielczą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobre wieści w tej sprawie, właśnie odebrałem mojego Phaetona z mechaniki. Okazało się, że problem był znacznie prostszy niż wymiana całej wiązki przewodów. Znajdowali luźne połączenie, w miejscu gdzie wiązka podłącza się do zespołu przełącznika wycieraczek. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, wliczając czas diagnostyczny. Czujnik deszczu i silnik wycieraczek działają teraz perfekcyjnie. Przetestowali wszystkie podłączone systemy, gdy mieli go rozłożony, w tym moduł świateł kierunkowskazów, i wszystko sprawdziło się normalnie. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy elektryczne. To było zdecydowanie mniej skomplikowane niż moje poprzednie doświadczenie z naprawą Passata. Czasami problemy z systemem wycieraczek można rozwiązać, zajmując się prostymi problemami z połączeniami, zamiast wymieniać główne komponenty. Nadal warto skorzystać z profesjonalnej pomocy, ponieważ dostęp do tych połączeń wymaga odpowiedniej wiedzy o systemie elektrycznym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za świetne rady! Chciałem tylko zaktualizować, jak się to skończyło. Wczoraj zawiozłem samochód do certyfikowanego warsztatu. Technik znalazł uszkodzony złącze za kolumną kierownicy, które powodowało przerywane zaniki zasilania silniczka wycieraczek. Musieli częściowo zdjąć deskę rozdzielczą, aby uzyskać do niego dostęp, ale sama naprawa była prosta, wystarczyło wymienić złącze i odpowiednio zabezpieczyć okablowanie. Całkowity koszt wyniósł 280€, wliczając części i robociznę. Teraz tempomat i wycieraczki działają idealnie. Kontrolka ostrzegawcza zgasła i nie ma już żadnych kodów błędów. Sprawdzili też otaczające okablowanie, gdy wszystko było rozłożone, i nie znaleźli żadnych innych problemów. O wiele lepszy wynik niż się obawiałem, zwłaszcza po tym poprzednim, źle wykonanym remoncie. Cieszę się, że mam ponownie sprawne wycieraczki przed nadejściem sezonu deszczowego.

(Przetłumaczone z Angielski)