melissadark2
Wycieraczki w Amaroku nie działają: Poradnik rozwiązywania problemów dla wszystkich właścicieli
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
W Amaroku z 2011 roku doszło do całkowitej awarii wycieraczek przedniej szyby, bez reakcji wycieraczek w żadnej pozycji przełącznika. Początkowo podejrzewano przełącznik wycieraczek, ale dalsze badanie i kody błędów P0571 i U0429 wskazały na problem z komunikacją z modułem sterującym silnikiem wycieraczek. Problem prawdopodobnie dotyczył samego silnika wycieraczek, a nie przełącznika ani okablowania. Planem jest wymiana zespołu silnika wycieraczek, ponieważ złącze i okablowanie nie wykazywały żadnych widocznych uszkodzeń.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
melissadark2 (community.author)
Dzięki za porady dotyczące rozwiązywania problemów. Ostatni serwis był przy 115000 km i nie zauważyłem żadnych problemów przerywanych przed całkowitą awarią. Wycieraczki nie wydają żadnego dźwięku po włączeniu, są całkowicie martwe. Brak innych problemów elektrycznych z elementami sterującymi na kolumnie kierownicy. W tym tygodniu sprawdzę kody błędów. Ciekawe, że w twoim przypadku winowajcą okazał się przewód wiązki elektrycznej. Ma to sens, biorąc pod uwagę stałe naprężenia spowodowane ruchem tych kabli. Tempomat i wszystkie inne funkcje kolumny kierownicy działają prawidłowo w moim Amaroku, co wydaje się wskazywać raczej na uszkodzony silnik wycieraczek lub przełącznik niż na ogólny problem z okablowaniem. Najpierw sprawdzę złącze przy silniku wycieraczek, zanim zacznę wymieniać części.
(community_translated_from_language)
annischwarz1
Dzięki za dodatkowe informacje. Twoje objawy brzmią inaczej niż to, czego doświadczyłem z moim Transporterem. Skoro tempomat i inne funkcje kolumny kierownicy działają normalnie, wiązka przewodów w pobliżu kolumny kierownicy prawdopodobnie nie jest problemem w Twoim przypadku. Całkowita cisza podczas włączania wycieraczek jest wymowna. Z mojego doświadczenia wynika, że nawet przy wadliwym przełączniku można usłyszeć lekkie kliknięcie lub brzęczenie z silniczków wycieraczek. Całkowity brak reakcji wskazuje raczej na uszkodzony silniczek wycieraczek lub przerwane połączenie bezpośrednio przy silniczku. Szybki test, który możesz wykonać: sprawdź wtyczkę przy silniczku wycieraczek pod kątem korozji lub luźnych pinów. Woda czasami może dostać się do tego obszaru i powodować problemy z połączeniem. Kiedy miałem problem z okablowaniem, nawet przy złym połączeniu, silnik sporadycznie wydawał jakieś dźwięki. Jeśli wtyczka wygląda dobrze, sam silniczek wycieraczek jest prawdopodobnie problemem. Czujnik deszczu i przełącznik wycieraczek zazwyczaj wykazują jakieś sporadyczne zachowanie przed całkowitą awarią, podczas gdy silniczki mają tendencję do awarii bardziej nagle. Tylko upewnij się, że odczytasz te kody błędów. Powinny pomóc potwierdzić, czy to silniczek, czy potencjalnie coś innego w systemie.
(community_translated_from_language)
melissadark2 (community.author)
Dzięki za wszystkie sugestie. Dziś sprawdziłem złącze silniczków wycieraczek i nie znalazłem żadnej widocznej korozji ani luźnych połączeń. Wszystko wygląda czysto i prawidłowo zamocowane. Przesledziłem okablowanie od silniczków na około 30 cm i nie znalazłem żadnych widocznych uszkodzeń. Odczytałem kody błędów: P0571 i U0429, które według mechanika wskazują na problem z komunikacją z modułem sterującym silniczków wycieraczek. To wydaje się potwierdzać sugestie wielu osób, że przyczyną problemu jest prawdopodobnie silniczek wycieraczek, a nie przełącznik lub ogólne okablowanie. W przyszłym tygodniu przystąpię do wymiany zespołu silniczków wycieraczek. Znalazłem dobrą ofertę na zamiennik OEM za 220€. Mam nadzieję, że to całkowicie rozwiąże problem. Bardzo doceniam pomoc wszystkich w rozwiązaniu tego problemu, zaoszczędziliście mi bezcelowej wymiany części w nadziei na naprawę usterki.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
AMAROK
annischwarz1
Miałem podobny problem z moim VW Transporterem z 2009 roku zeszłej zimy. Jako ktoś z podstawowym doświadczeniem w zakresie konserwacji samochodów, początkowo myślałem, że to silniczek wycieraczek, ale problem okazał się znacznie prostszy. Warsztat znalazł uszkodzone połączenie wiązki przewodów w pobliżu kolumny kierownicy. Ciągły ruch spowodował zużycie przewodów, tworząc słabe połączenie między przełącznikiem wycieraczek a resztą systemu. Czujnik deszczu działał prawidłowo, ale sygnał nie docierał do silniczka wycieraczek z powodu tego problemu z połączeniem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, głównie robocizna za dostęp i naprawę połączenia. Naprawa trwała około 2 godzin. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski na temat silniczka wycieraczek lub wymiany całego przełącznika wycieraczek, warto wiedzieć: Czy zauważyłeś jakieś przerywane działanie przed całkowitą awarią? Czy wycieraczka wydaje jakiś dźwięk po włączeniu? Czy występują jakieś inne problemy elektryczne w sterowaniu kolumną kierownicy? Jakie kody błędów się pojawiają? Uzyskanie tych szczegółów pomoże zawęzić krąg podejrzeń, czy masz do czynienia z podobnym problemem z okablowaniem, czy z czymś zupełnie innym.
(community_translated_from_language)