Wymiana czujnika O2 w LeSabre, szybka naprawa wysokiego zużycia paliwa

Podobne objawy wystąpiły w Buicku Park Avenue z 1999 r. Kontrolka check engine zapaliła się z powodu awarii czujnika tlenu, która powodowała nieprawidłowe odczyty współczynnika paliwa do powietrza. Wadliwy czujnik O2 sprawił, że komputer silnika uznał, że należy dodać więcej paliwa niż to konieczne. Po inspekcji stwierdzono, że okablowanie tylnego czujnika tlenu uległo pogorszeniu, powodując sporadyczne problemy z połączeniem. Katalizator był również częściowo zatkany z powodu bogatej mieszanki paliwowej pracującej przez dłuższy czas. Naprawa wymagała: wymiany zarówno górnego, jak i dolnego czujnika O2, naprawy uszkodzonej wiązki przewodów, zainstalowania nowego katalizatora. Był to poważny problem, ponieważ długotrwałe warunki bogatej pracy mogą uszkodzić elementy układu wydechowego. Objawy były dokładnie takie same, powolna praca i zwiększone zużycie paliwa. Warto sprawdzić cały układ wydechowy podczas wymiany czujników O2. Przy 190 tys. mil zapobiegawcza wymiana powiązanych elementów może zapobiec przyszłym problemom i dodatkowym kosztom robocizny. Wiązka przewodów wymaga szczególnie dokładnej inspekcji, ponieważ często ulega awarii przy takim przebiegu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat czujnika O2 i naprawy układu wydechowego. Naprawdę pomocne, ponieważ mój LeSabre ma podobne objawy. Ciekawi mnie tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za kompletną naprawę? Zastanawiam się również, czy miałeś jakieś problemy z oszczędnością paliwa od czasu naprawy? Odczyty mojego czujnika samochodowego nadal wskazują na bogate warunki i martwię się o potencjalne uszkodzenie katalizatora, o którym wspomniałeś.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu zabrałem mojego LeSabre do mechanika i problem został rozwiązany. Głównym problemem był stary czujnik tlenu z wadliwym połączeniem kablowym, który powodował nieprawidłowe odczyty współczynnika powietrza do paliwa. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 za naprawę połączenia kablowego, znacznie taniej niż oczekiwano. Oszczędność paliwa znacznie się poprawiła od czasu naprawy. Samochód pracuje płynniej, a zużycie paliwa spadło do normalnego poziomu. Powolna praca całkowicie zniknęła po naprawie czujnika samochodowego. Dokładna inspekcja wykazała, że ​​katalizator jest nadal w dobrym stanie, prawdopodobnie dlatego, że zająłem się problemem bogatej mieszanki paliwowej, zanim mogła ona spowodować uszkodzenie. Konserwacja samochodu naprawdę się opłaca, gdy wykryjesz te problemy wcześnie. Mechanik potwierdził, że odczyty czujnika tlenu są teraz optymalne, a kontrolka check engine pozostała wyłączona. Jeśli odczyty nadal wskazują na bogate warunki, zdecydowanie sprawdź go wkrótce, aby chronić swój katalizator.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za rady. W końcu w zeszłym tygodniu oddałem mojego LeSabre do warsztatu. Mechanik stwierdził, że oba czujniki O2 są uszkodzone, a okablowanie skorodowane. Całkowity rachunek wyniósł 480 euro, wliczając części i robociznę. Sprawdzili również katalizator, ale na szczęście nadal był w porządku. Samochód teraz jeździ o wiele lepiej. Oszczędność paliwa natychmiast się poprawiła, przejeżdżam około 4-5 mil więcej na galon. Ospałe przyspieszenie również całkowicie zniknęło. Kontrolka check engine zgasła i już nie zapaliła się ponownie. Cieszę się, że naprawiłem to, zanim bogata mieszanka paliwowa mogła spowodować większe uszkodzenia układu wydechowego. Mechanik powiedział, że dłuższe czekanie mogłoby doprowadzić do awarii katalizatora, co byłoby znacznie droższe. Dobra lekcja, jak radzić sobie z problemami z konserwacją samochodu, gdy tylko się pojawią.

(Przetłumaczone z Angielski)