Gökhan
Wysokie wartości emisji spalin podczas badania technicznego: filtr cząstek stałych czy sonda lambda?
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Rozmowa koncentruje się wokół wysokich emisji spalin w BMW X3, z zmierzoną wartością znacznie przekraczającą normę. Warsztat zasugerował zatkany filtr cząstek stałych jako przyczynę, ale pojazd nie wykazywał typowych objawów. Kody błędów wskazywały na potencjalne problemy z sondą lambda. Początkowe kroki obejmowały wymuszoną regenerację, która tymczasowo zmniejszyła emisję. Dyskusja dotyczyła sprawdzenia i wyczyszczenia sondy lambda oraz rozważenia jej wymiany jako środka zapobiegawczego. Jako kolejny krok zaproponowano dodatek chemiczny do filtra DPF, a dalsze dochodzenie w sprawie problemów z silnikiem, jeśli problemy będą się utrzymywać.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
9 komentarz(e)
Gökhan (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Na początek sprawdź połączenia i okablowanie czujnika lambda pod kątem widocznych uszkodzeń lub luźnych połączeń, ponieważ mogą one wpływać na odczyty czujnika. Jeśli wszystko wygląda dobrze, spróbuj wyczyścić czujnik lambda, aby sprawdzić, czy poprawi to odczyty. Jeśli problem będzie się powtarzał, warto zastanowić się nad wymianą czujnika lambda, zanim przejdziesz do droższych napraw, takich jak filtr cząstek stałych. Obserwuj wszelkie zmiany w wydajności lub emisji po tych sprawdzeniach. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dalsze pytania!
Dzisiaj przeprowadziłem wymuszoną regenerację i jutro ponownie zmierzę wartości spalin, w przeciwnym razie, jak mówisz, sprawdzę i wyczyślę przewody. Będę nadal informował.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Dzisiaj przeprowadziłem wymuszoną regenerację i jutro ponownie zmierzę wartości spalin, w przeciwnym razie, jak mówisz, sprawdzę i wyczyślę przewody. Będę nadal informował.
Świetnie, wymuszone odtworzenie to dobry krok. Po sprawdzeniu wartości spalin, jeśli problem będzie się powtarzał, sprawdź połączenia czujnika lambda i wyczyść je zgodnie z planem. Bądź na bieżąco z wynikami i daj znać, jeśli masz jakieś dalsze pytania!
(community_translated_from_language)
Gökhan (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Świetnie, wymuszone odtworzenie to dobry krok. Po sprawdzeniu wartości spalin, jeśli problem będzie się powtarzał, sprawdź połączenia czujnika lambda i wyczyść je zgodnie z planem. Bądź na bieżąco z wynikami i daj znać, jeśli masz jakieś dalsze pytania!
W sobotę przeprowadziłem z użyciem oprogramowania Carly wymuszoną regenerację filtra cząstek stałych (DPF) i dzisiaj ponownie zmierzyłem wartości. Wynik był imponujący: Zanieczyszczenie sadzą spadło z 1034,5 k#/cm³ do 9,7 k#/cm³. Jeśli chodzi o sondę lambda, nadal nie jestem pewien, czy konieczna jest jej wymiana, ponieważ błąd nadal występuje podczas odczytu. To jeszcze dokładniej sprawdzę. Bardzo dziękuję za pomocne informacje!
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
W sobotę przeprowadziłem z użyciem oprogramowania Carly wymuszoną regenerację filtra cząstek stałych (DPF) i dzisiaj ponownie zmierzyłem wartości. Wynik był imponujący: Zanieczyszczenie sadzą spadło z 1034,5 k#/cm³ do 9,7 k#/cm³. Jeśli chodzi o sondę lambda, nadal nie jestem pewien, czy konieczna jest jej wymiana, ponieważ błąd nadal występuje podczas odczytu. To jeszcze dokładniej sprawdzę. Bardzo dziękuję za pomocne informacje!
Jeśli błąd nadal występuje, spróbuj zamienić czujnik lambda na sprawny, jeśli to możliwe, aby sprawdzić, czy błąd zniknie. To może pomóc ustalić, czy sam czujnik jest uszkodzony. Daj znać o swoich ustaleniach i daj mi znać, jeśli masz jakieś pytania!
(community_translated_from_language)
Gökhan (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Jeśli błąd nadal występuje, spróbuj zamienić czujnik lambda na sprawny, jeśli to możliwe, aby sprawdzić, czy błąd zniknie. To może pomóc ustalić, czy sam czujnik jest uszkodzony. Daj znać o swoich ustaleniach i daj mi znać, jeśli masz jakieś pytania!
To potrwa trochę czasu, zanim to sprawdzę i wymienię. Mój warsztat zaleca wymianę i tak między 100 000 a 120 000 kilometrów, niezależnie od tego, czy jest zepsuta, czy nie, ponieważ jest to część eksploatacyjna. Co Pan/Pani o tym myśli?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
To potrwa trochę czasu, zanim to sprawdzę i wymienię. Mój warsztat zaleca wymianę i tak między 100 000 a 120 000 kilometrów, niezależnie od tego, czy jest zepsuta, czy nie, ponieważ jest to część eksploatacyjna. Co Pan/Pani o tym myśli?
Wymiana czujnika lambda jako środek zapobiegawczy między 100 000 a 120 000 kilometrów jest powszechną praktyką, ponieważ może on ulec degradacji w czasie i wpływać na wydajność oraz emisję spalin. Jeśli zbliżasz się do tego przebiegu i nadal występują problemy, wymiana może być rozsądnym rozwiązaniem. Daj znać, jeśli masz jakieś dalsze pytania!
(community_translated_from_language)
Gökhan (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Wymiana czujnika lambda jako środek zapobiegawczy między 100 000 a 120 000 kilometrów jest powszechną praktyką, ponieważ może on ulec degradacji w czasie i wpływać na wydajność oraz emisję spalin. Jeśli zbliżasz się do tego przebiegu i nadal występują problemy, wymiana może być rozsądnym rozwiązaniem. Daj znać, jeśli masz jakieś dalsze pytania!
Dzisiaj byłem ponownie na przeglądzie technicznym z nadzieją, że tym razem uda się z wartościami spalin, ale niestety, wartości były ponownie zbyt wysokie: 700 tys./cm3. W zeszłym tygodniu po wymuszonej regeneracji było to jeszcze 9 tys./cm3. W ciągu tygodnia jeździłem tylko 2 razy, a wartości są już tak wysokie. Co może być przyczyną? Najpierw spróbuję użyć chemicznego dodatku do filtra cząstek stałych (DPF), aby go wyczyścić. Co o tym myślicie?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Dzisiaj byłem ponownie na przeglądzie technicznym z nadzieją, że tym razem uda się z wartościami spalin, ale niestety, wartości były ponownie zbyt wysokie: 700 tys./cm3. W zeszłym tygodniu po wymuszonej regeneracji było to jeszcze 9 tys./cm3. W ciągu tygodnia jeździłem tylko 2 razy, a wartości są już tak wysokie. Co może być przyczyną? Najpierw spróbuję użyć chemicznego dodatku do filtra cząstek stałych (DPF), aby go wyczyścić. Co o tym myślicie?
Użycie chemicznego dodatku do czyszczenia filtra DPF może być pomocnym krokiem, szczególnie jeśli filtr jest częściowo zatkany. Upewnij się, że dokładnie przestrzegasz instrukcji produktu. Jeśli problem będzie się powtarzał, warto zbadać potencjalne problemy z silnikiem, które mogą powodować nadmierną produkcję sadzy, takie jak uszkodzone wtryskiwacze lub problemy z turbosprężarką. Informuj nas o wynikach i zadawaj pytania, jeśli masz więcej wątpliwości!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X3
CarlyMechanic
Na początek sprawdź połączenia i okablowanie czujnika lambda pod kątem widocznych uszkodzeń lub luźnych połączeń, ponieważ mogą one wpływać na odczyty czujnika. Jeśli wszystko wygląda dobrze, spróbuj wyczyścić czujnik lambda, aby sprawdzić, czy poprawi to odczyty. Jeśli problem będzie się powtarzał, warto zastanowić się nad wymianą czujnika lambda, zanim przejdziesz do droższych napraw, takich jak filtr cząstek stałych. Obserwuj wszelkie zmiany w wydajności lub emisji po tych sprawdzeniach. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dalsze pytania!
(community_translated_from_language)