julian_wolf18
XC40 Przegrzewanie Wyciek płynu chłodniczego
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Volvo XC40 z 2018 roku przegrzewa się, zapala się kontrolka "Check Engine" i występuje wyciek płynu chłodzącego. Mechanik podejrzewa błąd komunikacji sterownika, potencjalnie spowodowany problemem z łącznością. Podobny problem w innym pojeździe został rozwiązany poprzez naprawę wadliwego połączenia magistrali CAN, co sugeruje, że konieczna może być kontrola okablowania i złączy do ECU. Ostatecznie zidentyfikowano i naprawiono wadliwe połączenie kablowe ze sterownikiem, rozwiązując problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
julian_wolf18 (community.author)
Dzięki za wgląd! Nie mam dużego doświadczenia z elektryką samochodową, więc gdzie dokładnie powinienem szukać ECU i tych połączeń? Czy to coś, co mogę łatwo sprawdzić sam, czy lepiej zostawić to profesjonaliście?
(community_translated_from_language)
paulmystic1
Jeśli nie czujesz się komfortowo z elektryką samochodową, zdecydowanie odradzam zbyt wiele grzebania. ECU znajduje się zazwyczaj w komorze silnika lub pod deską rozdzielczą, ale różni się to w zależności od samochodu. Najlepiej oddać go do warsztatu z odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi. Mogą oni zlokalizować dokładną usterkę i odpowiednio ją naprawić. Oszczędź sobie bólu głowy!
(community_translated_from_language)
julian_wolf18 (community.author)
Jeszcze raz dziękuję za radę! Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację – to było wadliwe połączenie kablowe z jednostką sterującą. Ostateczny koszt naprawy wyniósł 95 €. Problem rozwiązany!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
XC40
paulmystic1
Brzmi frustrująco! Podobny problem z moim starym Renault Megane, chociaż objawy nie były dokładnie takie same. Otrzymywałem losowe komunikaty o błędach, a samochód od czasu do czasu przechodził w tryb awaryjny. Okazało się, że to wadliwe połączenie magistrali CAN. Czy sprawdziłeś okablowanie i złącza do ECU? Czasami luźne lub skorodowane połączenie może powodować wszelkiego rodzaju dziwne problemy.
(community_translated_from_language)