robertphoenix1
XC70 Tryb awaryjny skrzyni rozdzielczej
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Volvo XC70 z 2007 roku z przebiegiem 188 000 kilometrów ma problemy z reduktorem, który utknął w trybie awaryjnym, a także ze ślizganiem się skrzyni biegów i nieczystymi zmianami biegów. Problemy te mogą być związane z usterkami w systemie ABS, co może powodować kolejne usterki w module sterującym. Sugerowane rozwiązanie obejmuje wizytę w warsztacie w celu przeprowadzenia diagnostyki, co doprowadziło do zresetowania i ponownej kalibracji modułu sterującego z powodu znanego błędu oprogramowania, rozwiązując problem bezkosztowo.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
robertphoenix1 (community.author)
Tak, wygląda na to, że konwerter momentu obrotowego może być problemem. Nie mam możliwości samodzielnego sprawdzenia kodów diagnostycznych. Ale biorąc pod uwagę to, co powiedziałeś, czy uważasz, że nadal warto najpierw zbadać system ABS, zanim zajmiemy się innymi możliwymi przyczynami?
(community_translated_from_language)
charleslorenz29
Biorąc pod uwagę objawy i potencjalne powiązania z ABS, warto to rozważyć. Jednak bez odpowiedniej diagnozy trudno to ustalić. Jeśli nie możesz sam sprawdzić kodów, najlepiej będzie zabrać go do warsztatu.
(community_translated_from_language)
robertphoenix1 (community.author)
Dzięki za radę. Okazało się, że potrzebna była wizyta w warsztacie. Musiałem zresetować moduł sterujący, a następnie go skalibrować. Na szczęście, ponieważ było to związane ze znanym błędem oprogramowania, nic to nie kosztowało!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
XC70
charleslorenz29
Widziałem podobne problemy w XC70. Czy wydaje się, że konwerter momentu obrotowego nie blokuje się prawidłowo? Czy sprawdzałeś jakieś kody błędów diagnostycznych związane z układem napędowym?
(community_translated_from_language)