100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

georgneumann3

Zablokowana tylna klapa Audi Q3 frustruje właściciela, potrzebna naprawa

Szukam porady na temat problemów z tylną klapą w moim Audi Q3 z 2015 roku (1.4 TFSI, 139599 km). Automatyczna klapa tylna otwiera się tylko do połowy i zapisywane są kody błędów. Miałem złe doświadczenia z moim ostatnim mechanikiem i podejrzewam wadliwy czujnik halla. Czy ktoś miał podobne problemy z silnikiem tylnej klapy? Jaki był rzeczywisty problem i koszt naprawy w Twoim przypadku? Jakieś godne zaufania opcje naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Właściciel Audi Q3 z 2015 roku ma problemy z automatyczną klapą bagażnika, która otwiera się tylko do połowy i zapisuje kody błędów. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwy czujnik Halla, prawdopodobnie z powodu uszkodzenia wodnego prowadzącego do korozji przewodów. Podobny przypadek z Audi Q5 wykazał, że wymiana czujnika Halla i naprawa przewodów rozwiązały problem. Sugerowanym rozwiązaniem jest sprawdzenie i naprawa systemu klapy bagażnika przez zaufanego mechanika, skupiając się na kalibracji czujnika i ochronie przed wodą, aby zapobiec przyszłym problemom.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

adriansilver2

Moje Audi Q5 2.0 TFSI z 2012 roku miało podobne problemy z tylną klapą. Automatyczna funkcja zatrzymywała się w połowie, wyświetlając komunikat o błędzie na wyświetlaczu. Po sprawdzeniu, główny problem został zidentyfikowany jako wadliwe połączenie czujnika halla w pobliżu silnika tylnej klapy. Naprawa polegała na sprawdzeniu połączenia elektrycznego czujnika i wymianie skorodowanych elementów wiązki przewodów. System czujników pojazdu pokazywał nieprawidłowe odczyty położenia, powodując nieoczekiwane zatrzymanie tylnej klapy. Naprawa wymagała demontażu panelu tylnej klapy w celu uzyskania dostępu do okablowania i zespołu czujnika. Główną przyczyną okazała się penetracja wody, która z czasem uszkodziła połączenia czujników. Jest to znany problem, który może wpływać na działanie tylnej klapy. Naprawa była stosunkowo prosta, ale wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej kalibracji nowego czujnika Halla po instalacji. Pomimo początkowych obaw o całkowitą wymianę silnika, faktyczna naprawa skupiła się na usterce czujnika i okablowania. Nie była to poważna usterka mechaniczna, choć pozostawienie jej bez naprawy mogło doprowadzić do poważniejszych problemów z mechanizmem tylnej klapy. Warsztat naprawczy potrzebował około 3 godzin na ukończenie prac, w tym testowanie i kalibrację systemu elektrycznej klapy tylnej.

(community_translated_from_language)

georgneumann3 (community.author)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Miałem dokładnie ten sam problem z czujnikiem halla w moim Q3 w zeszłym roku. Automatyczna klapa tylna zatrzymywała się znikąd i ostatecznie przestała działać całkowicie. Twój opis pasuje do tego, czego doświadczyłem, zwłaszcza jeśli chodzi o uszkodzenie przez wodę powodujące problemy z łącznością czujnika. Czy pamiętasz, ile mniej więcej zapłaciłeś za kompletną naprawę? Ponadto, czy system tylnej klapy działa prawidłowo od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś inne problemy z czujnikami elektrycznymi? Zastanawiam się tylko, ponieważ po naprawie zauważyłem, że tylna klapa czasami wymaga drugiego naciśnięcia, aby całkowicie się otworzyć, chociaż jest znacznie lepiej niż wcześniej.

(community_translated_from_language)

adriansilver2

Tak, w zeszłym tygodniu naprawiono problem z czujnikiem pojazdu. Zapłaciłem 95 euro za naprawę wadliwego połączenia kablowego w pobliżu czujnika halla. Mechanik potwierdził, że woda uszkodziła okablowanie, podobnie jak w Twoim przypadku. Automatyczna klapa tylna działa teraz bezbłędnie, otwiera się i zamyka w pełni bez konieczności wielokrotnego naciskania przycisku. System elektrycznej klapy tylnej reaguje natychmiast po aktywacji. W przeciwieństwie do Twojego doświadczenia, nie zauważyłem żadnych wahań ani potrzeby ponawiania prób. Usterka czujnika została całkowicie usunięta, a system diagnostyczny nie pokazuje już żadnych kodów błędów. Zdecydowanie warto to naprawić, zamiast żyć z częściowo działającym systemem, który może później prowadzić do większych problemów. Moją radą byłoby ponowne sprawdzenie tylnej klapy, ponieważ wymaganie drugiego naciśnięcia sugeruje, że kalibracja czujnika halla może wymagać regulacji. Takie drobne problemy mogą czasami wskazywać na początek nowych problemów z połączeniem.

(community_translated_from_language)

georgneumann3 (community.author)

Dzięki za radę. Po przeczytaniu o podobnych doświadczeniach w końcu naprawiłem Q3 w innym warsztacie. Wymiana czujnika halla i ponowne okablowanie kosztowały mnie łącznie 180 euro, w tym robocizna. Mechanik pokazał mi skorodowane okablowanie i uszkodzone elementy czujnika, które usunął. Automatyczna klapa tylna działa teraz idealnie, otwiera się i zamyka płynnie za jednym razem. Nie ma już komunikatów o błędach ani problemów z częściowym otwieraniem. Zastosowano również dodatkową ochronę przed wodą wokół obszaru czujnika, aby zapobiec przyszłym uszkodzeniom. Cała naprawa zajęła około 2 godzin, a przed zwrotem samochodu dokładnie przetestowali system automatycznej klapy tylnej. Naprawdę cieszę się, że zmieniłem mechanika. Nowy warsztat szybko zdiagnozował usterkę czujnika i naprawił ją za pierwszym razem. O wiele lepsze doświadczenie niż moje poprzednie próby rozwiązania tego problemu.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

Q3