Zacinanie zapłonu w silniku Diesla Skody Karoq

Brzmi to na potencjalny problem z kolektorami dolotowymi. Miałem podobne objawy w moim Karoqu – szarpanie podczas przyspieszania, nierówna praca na biegu jałowym i zapaliła się kontrolka "Check Engine". Sprawdzałeś czy nie ma widocznych nieszczelności powietrza wokół kolektora dolotowego lub przewodów podciśnienia? Nieszczelność uszczelki może spowodować przeskakiwanie zapłonu i zmniejszenie wydajności silnika. Warto to sprawdzić zanim zaczniesz cokolwiek innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ciekawe, w którym miejscu kolektora dolotowego znalazłeś nieszczelność? Przeprowadziłem wizualną inspekcję, ale nie zauważyłem niczego oczywistego. Czy był to konkretny obszar podatny na awarie w kolektorze Twojego samochodu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój był pęknięty od spodu, blisko miejsca, gdzie łączy się z głowicą cylindrów – trudno to zobaczyć bez jego demontażu. Biorąc pod uwagę objawy i kody błędów, nieszczelny kolektor dolotowy jest najprawdopodobniejszym winowajcą. Wyciek uszczelki na pewno spowoduje przerywanie zapłonu silnika. Szczerze mówiąc, przy tym przebiegu, warto byłoby zlecić profesjonalną diagnozę. Może zaoszczędzić czasu i pieniędzy w dłuższej perspektywie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wgląd. Okazało się, że to rzeczywiście pęknięta kolektor dolotowy, dokładnie tam, gdzie podejrzewałeś. Nowa część i uszczelki, plus robocizna, kosztowały 1180€. Teraz chodzi jak nowa. Doceniam poradę.

(Przetłumaczone z Angielski)