Zagadka przełącznika deski rozdzielczej i świateł tylnych N300 wymaga rozwiązania

Miałem te same problemy z oświetleniem w moim Chevy Spark z 2014 roku w zeszłym miesiącu. Nietypowe włączanie się tylnych świateł i migotanie świateł na desce rozdzielczej wskazywały na wadliwe złącze modułu sterowania nadwozia. Główna wiązka przewodów, która łączy się z zespołem przełączników świateł, miała skorodowane styki, powodując okresowe problemy elektryczne w całym systemie oświetlenia. Naprawa wymagała wyczyszczenia styków złącza i wymiany części wiązki przewodów. Nie była to poważna naprawa, ale zdiagnozowanie dokładnego problemu zajęło trochę czasu, ponieważ problemy z elektrycznością mogą być trudne do zlokalizowania. Objawy idealnie pasują do Twojej sytuacji, nietypowa aktywacja tylnych świateł i świateł na desce rozdzielczej to klasyczne oznaki uszkodzonego połączenia przewodów. Warto najpierw sprawdzić połączenia uziemienia i skrzynkę bezpieczników, ale na podstawie kodów błędów i objawów prawdopodobnie masz do czynienia z wadliwym połączeniem modułu sterowania nadwozia lub skorodowaną wiązką przewodów. Te elektryczne gremliny zwykle nie znikają same i mogą prowadzić do większych problemów, jeśli nie zostaną sprawdzone.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z problemami elektrycznymi Sparka. Mój N300 robi dokładnie to samo, a światła deski rozdzielczej i tylne działają nieprawidłowo. Mechanik wspomniał coś o module sterowania nadwoziem, ale chciał zażądać fortuny za samą diagnozę. Ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę wiązki przewodów i czyszczenie złącza? Próbuję zaplanować budżet na tę naprawę i zastanawiam się, czy coś jeszcze się pojawiło od czasu naprawy? Sprawdziłem już skrzynkę bezpieczników i przełącznik ściemniacza, ale nic z tego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobra wiadomość, miałeś rację co do podobnych objawów. Właśnie odebrałem mojego N300 ze sklepu i znaleźli dokładnie ten sam problem z pinami złącza. Okablowanie zespołu przełączników samochodowych miało wadliwe połączenie, które powodowało te nietypowe problemy elektryczne z oświetleniem deski rozdzielczej i tylnymi światłami. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 €, głównie robocizna za diagnozę i naprawę połączenia kablowego. Znacznie tańsze niż wymiana całego modułu sterowania nadwoziem, co inny sklep próbował mi sprzedać. Mechanik pokazał mi, gdzie połączenie było luźne i przy okazji wyczyścił niewielką korozję. Od czasu naprawy w zeszłym tygodniu wszystkie problemy z oświetleniem całkowicie zniknęły. Koniec z nietypowymi problemami z aktywacją tylnych świateł lub oświetleniem deski rozdzielczej. Przełącznik ściemniacza działa teraz również idealnie. Jeśli Twoje objawy pokrywają się z moimi, prawdopodobnie szukasz podobnej naprawy, a nie poważnego problemu elektrycznego. Szybka wskazówka: upewnij się, że sprawdzą wszystkie punkty uziemienia i wyczyszczą wszelką korozję, gdy tam będą. Warto poświęcić kilka dodatkowych minut, aby zapobiec przyszłym problemom.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziś musiałem naprawić N300 i na szczęście nie było to tak drogie, jak się obawiałem. Mechanik znalazł skorodowane piny w złączu przełącznika reflektorów, tak jak wspomniałeś. Problemy z oświetleniem deski rozdzielczej i tylnymi światłami wynikały z tego złego połączenia. Całkowity rachunek wyniósł 110 € za wyczyszczenie pinów złącza, wymianę małego odcinka okablowania i sprawdzenie wszystkich punktów uziemienia. Przeprowadzili również pełną kontrolę skrzynki bezpieczników, diagnozując wszystko. Znacznie lepiej niż 500+ €, które inny warsztat wycenił za wymianę całego modułu sterowania nadwoziem! Samochód teraz działa idealnie, nie ma już nietypowych problemów z oświetleniem ani elektrycznych gremlinów. Wszystkie światła deski rozdzielczej działają tak, jak powinny, a światła tylne pozostają wyłączone, chyba że powinny być włączone. Naprawdę cieszę się, że zasięgnąłem drugiej opinii, zamiast od razu rzucać się na drogie naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)