paulaschmitz1
Zagadka wypadania zapłonu w BMW X7: nierówno pracujący silnik potrzebuje pomocy
Szarpanie przy przyspieszaniu
Świeci się lampka kontrolna silnika
Drgania na biegu jałowym
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Cieszę się, że udało się to rozwiązać dzięki wymianie wtryskiwacza. Ciekawe, czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa? I czy od tego czasu wszystko działa bez zarzutu? Chcę uzyskać przybliżoną kwotę przed udaniem się do sklepu i zawsze dobrze jest wiedzieć, czy później pojawiły się jakieś powiązane problemy.
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć! Z przyjemnością informuję o sytuacji w moim X5. Naprawa wtryskiwacza zadziałała jak urok, absolutnie żadnych przerw zapłonu ani nierównej pracy, odkąd ją naprawiłem. Całkowity rachunek wyniósł 515 € za wymianę wadliwego wtryskiwacza i szczerze mówiąc, był wart każdego grosza. Odkąd zapytałeś o to, jak jeździ, samochód znów jest jak nowy! Nie ma już tego irytującego szarpania podczas przyspieszania, a reakcja silnika jest znowu wyraźna i płynna. Przerwy w spalaniu, które pojawiały się w diagnostyce, całkowicie zniknęły. W zeszły weekend wybrałem się nim na długą przejażdżkę i sprawował się doskonale. Po prostu upewnij się, że wkrótce to sprawdzisz, mój znacznie się poprawił po naprawie zaworu wtryskowego i to taka ulga, że nie musisz już martwić się tymi objawami. Zaufaj mi, po naprawie od razu zauważysz różnicę. Silnik powinien pracować gładko jak po maśle, tak jak powinny pracować te samochody! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów dotyczących naprawy. Zawsze chętnie pomogę innym właścicielom BMW!
(Przetłumaczone z Angielski)
Chciałem tylko poinformować wszystkich, posłuchałem twojej rady i sprawdziłem dziś mojego X7. Dobrze, że szybko to zrobiłeś! Okazało się, że to były dwa wadliwe wtryskiwacze, które powodowały wszystkie problemy. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę dokładny i dobrze znał się na BMW. Naprawa zajęła około 4 godzin i kosztowała więcej niż twoja, ponieważ musiałem wymienić dwa wtryskiwacze, ale jaka różnica! Silnik teraz pracuje super płynnie, nie ma już szarpnięć ani wahania, gdy naciskam gaz. To tak, jakbym prowadził zupełnie inny samochód. Co zabawne, gdy czekałem w warsztacie, przyszedł inny facet z podobnymi objawami w swoim X5. Mechanik wspomniał, że te problemy z wtryskiem są dość powszechne w naszych silnikach po około 60 tys. kilometrów. Chyba nie jestem sam! Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku. Naprawdę uchroniłeś mnie przed potencjalnie większymi problemami w przyszłości. Teraz w końcu mogę cieszyć się jazdą, nie martwiąc się o każdy mały problem z silnikiem!
(Przetłumaczone z Angielski)
Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW X5 40i z 2020 roku w zeszłym roku. Objawy dokładnie pasują do tego, co opisujesz, nierówna praca, szarpanie podczas przyspieszania i wahanie przy naciskaniu pedału gazu. Po testach diagnostycznych w warsztacie okazało się, że to uszkodzony wtryskiwacz paliwa w cylindrze 3. Wtryskiwacz nie rozpylał paliwa prawidłowo, powodując niepełne spalanie i wypadanie zapłonów. Musieliśmy wymienić wtryskiwacz, a przy okazji wyczyściliśmy też inne wtryskiwacze. To był zdecydowanie poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom silnika. Naprawa zajęła około dnia. Od czasu naprawy samochód działa płynnie bez żadnych problemów. Biorąc pod uwagę Twoje objawy, zdecydowanie sugeruję, abyś jak najszybciej go sprawdził, te problemy zwykle nie rozwiązują się same i mogą się z czasem pogarszać. Upewnij się, że gdziekolwiek go zabierzesz, jest odpowiedni sprzęt diagnostyczny do silników BMW. Dobry warsztat będzie w stanie dokładnie określić, który cylinder wypada zapłonów, na podstawie kodów błędów.
(Przetłumaczone z Angielski)