100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

sarah_guenther48

Żagiel Słaby Start Przerwany Terminal

Mam Chevroleta Sail z silnikiem Diesla z 2014 roku, z przebiegiem nieco poniżej 50 000 km. Doświadczam dziwnego problemu: ciągły plus na zacisku 30 jest przerywany, co prowadzi do problemów z rozruchem. Podejrzewam problem z akumulatorem, biorąc pod uwagę przebieg, ale pokazuje 11,8 V, ale spada do 8,5 V podczas rozruchu. Sprawdziłem pobór prądu w stanie spoczynku i wydaje się być w normalnych granicach. Jakieś pomysły, zanim zacznę rozbierać sam silnik rozrusznika?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Głównym omawianym problemem jest słaby rozruch w dieslu Chevrolet Sail z 2014 roku, przypisywany do przerwanego ciągłego plusa na zacisku 30. Początkowe podejrzenie dotyczy problemu z akumulatorem, ponieważ napięcie znacznie spada z 11,8 V do 8,5 V podczas rozruchu. Możliwe przyczyny obejmują słaby akumulator lub połączenia o wysokiej rezystancji, pomimo czystych zacisków i przewodów uziemiających. Sugerowanym rozwiązaniem jest wymiana potencjalnie uszkodzonego akumulatora, ponieważ podobne przypadki zostały rozwiązane poprzez instalację nowego akumulatora.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

adrian_koehler10

Brzmi znajomo! Miałem podobny problem ze swoim starym Peugeotem. Spadek napięcia podczas rozruchu zdecydowanie wskazuje na słaby akumulator lub połączenie o wysokiej rezystancji w którymś miejscu. Czy sprawdziłeś zaciski akumulatora i połączenia przewodu masowego pod kątem korozji? Nawet pozornie niewielka korozja może powodować znaczny spadek napięcia pod obciążeniem. Czy rozrusznik pobiera nadmierny prąd?

(community_translated_from_language)

sarah_guenther48 (community.author)

Dzięki za szybką odpowiedź. Tak, wyczyściłem zaciski akumulatora i sprawdziłem przewody masowe. Wyglądają zaskakująco czysto. Nie mierzyłem bezpośrednio prądu rozruchowego, ale spadek napięcia jest na tyle duży, że można podejrzewać jego przyczynę. Czy jest coś jeszcze, o czym można pomyśleć poza samym akumulatorem lub rozrusznikiem?

(community_translated_from_language)

adrian_koehler10

Aha, okej. W moim przypadku okazało się, że bateria była mocno uszkodzona wewnętrznie, mimo że wykazywała przyzwoite napięcie w spoczynku. Ponieważ sprawdziłeś połączenia, bardziej prawdopodobne wydaje się mocno rozładowany lub uszkodzony akumulator. Ostatecznie nie warto było zawracać sobie głowy dalszą diagnozą w moim Peugeocie, po prostu go wymieniłem i problem zniknął natychmiast. Powinieneś odwiedzić warsztat, ale myślę, że bardzo prawdopodobne jest, że bateria padła.

(community_translated_from_language)

sarah_guenther48 (community.author)

Doceniam wgląd! Wydaje się, że najlepszym rozwiązaniem jest zabranie go do warsztatu i zdobycie nowego akumulatora, a być może bardziej szczegółowego przeglądu stanu zdrowia. Warsztat powiedział, że będzie kosztować 290€. Jeszcze raz dziękuję!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

SAIL