Zamarznięte dysze Pajero? Poznaj sposób naprawy nagrzewnicy

Cześć! Miałem podobny problem z moim Montero z 2008 roku (w zasadzie takim samym jak Twój Pajero). Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale ten potrzebował profesjonalnej pomocy. W moim przypadku podgrzewacz dyszy spryskiwacza miał luźne połączenie kablowe, które wymagało naprawy. Zabrałem go do lokalnego warsztatu, gdzie okazało się, że okablowanie jest skorodowane i powoduje awarię podgrzewacza. Całkowity rachunek wyniósł około 95 euro, ale od tego czasu działa idealnie. Jaki jest Twój dokładny model i typ silnika? Może mi to pomóc w podaniu bardziej szczegółowych informacji na temat naprawy. Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Pozdrawiam!

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój to model benzynowy z 96797 km na liczniku. Serwisowałem go dopiero w zeszłym miesiącu. W tej chwili nie widzę żadnych innych problemów elektrycznych, po prostu te irytujące dysze szwankują. Czy Twój mechanik wspomniał o jakichś środkach zapobiegawczych, aby uniknąć tego w przyszłości? Zamrażanie staje się naprawdę denerwujące, szczególnie podczas porannego dojazdu do pracy.

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Tak, całkowicie rozumiem, jak irytujące mogą być te zamarznięte dysze podczas dojazdów do pracy zimą! Właściwie, po mojej naprawie, mój mechanik podzielił się kilkoma naprawdę przydatnymi wskazówkami. Ponieważ mój Montero z 2008 roku jest dość podobny do twojego (mój ma teraz około 105 000 km), myślę, że te wskazówki sprawdzą się również u ciebie. Najważniejszą rzeczą, którą zalecił mój mechanik, było regularne sprawdzanie płynu do spryskiwaczy, upewnianie się, że używasz odpowiedniego płynu zimowego o niskiej temperaturze zamarzania. Przeszedłem na lepszy płyn zimowy i to zrobiło ogromną różnicę. Pokazał mi również, jak sprawdzać połączenia co kilka miesięcy, po prostu szybko zajrzałem pod maskę w pobliżu wiązki przewodów dysz. Jedna rzecz, której nauczyłem się z mojego doświadczenia, jeśli parkujesz na zewnątrz na noc, spróbuj uruchomić wycieraczki/spryskiwacze tuż przed wyłączeniem silnika. Pomaga to zapobiec osiadaniu płynu w przewodach i zamarzaniu. Robię to od czasu mojej naprawy i nie miałem żadnych problemów, nawet podczas naprawdę zimnych poranków. Daj mi znać, czy wypróbujesz którąś z tych wskazówek! Zawsze chętnie pomogę innym właścicielom Montero/Pajero.

(community_translated_from_language)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe wskazówki! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby wszystko wyjaśnić. Właściwie nigdy nie pomyślałem o uruchomieniu spryskiwaczy przed wyłączeniem silnika, to taki mądry pomysł! Większość nocy parkowałem na zewnątrz, więc na pewno zacznę to robić. W ten weekend kupię zimowy płyn do spryskiwaczy i sprawdzę te połączenia, o których wspomniałeś. Jeśli to nie pomoże, to może udam się do lokalnego warsztatu i poproszę, aby sprawdzili okablowanie, tak jak ty to zrobiłeś. 95 euro, które zapłaciłeś, wydaje się całkiem rozsądne jak na spokój ducha. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc! Wspaniale jest otrzymać poradę od kogoś, kto miał ten sam problem. Dam ci znać, jak poszło!

(community_translated_from_language)