Hej, sam mam Nissana Juke z 2016 roku, doświadczyłem podobnego kłopotu jakiś czas temu. Okazało się, że to raczej kwestia połączenia kablowego niż samej nagrzewnicy. Mój lokalny warsztat namierzył problem w systemie okablowania - korozja zakłócała prąd. Nie miałem pojęcia, że to coś poważnego, dopóki nie wyjaśnili, jak ważne jest dobre połączenie, aby system działał prawidłowo. Rozwiązali to - trochę szczotkowania drutu, trochę smaru i znowu jak nowy. Nie twierdzę, że tak samo jest w przypadku Note'a, ale warto to sprawdzić. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za wskazówkę! Słysząc o twoich doświadczeniach z Juke, pomyślałem, że mogę mieć do czynienia z tym samym w moim Note. Korozja zakłócająca połączenie ma sens. Tak z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile musiałeś wydać, aby to naprawić? I czy zauważyłeś jakieś powiązane problemy pojawiające się od tego czasu? Dziękuję za pomoc, dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej znowu! Po wizycie u mechanika okazało się, że usterka dotyczyła grzałki dyszy rozpylającej, o której wspomniałeś. Udało nam się to naprawić i szczerze mówiąc, od tego czasu działa płynnie, bez żadnych powiązanych problemów. Jeśli chodzi o ciasto, naprawa wadliwego połączenia kablowego kosztowała mnie około 95 euro. Trochę drogo, ale zdecydowanie warto, by wszystko wróciło do normy. Mam nadzieję, że to rozwiąże również Twój problem! Bezpiecznej jazdy!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, wielkie dzięki za podzielenie się szczegółami! Wydanie 95 euro trochę boli, ale jeśli to przywróci moje dysze rozpylające do działania, to chyba warto. Będę zwracał uwagę na podobne problemy w przyszłości. Nie mogę ci wystarczająco podziękować za twój wkład - bardzo mi pomógł. Bezpiecznych podróży! Dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)