Zamarznięte dysze spryskiwaczy i uszkodzony ogrzewacz w Chryslerze 300

Miałem dokładnie ten sam problem z moim dieslem Chrysler 200 z 2019 roku zeszłej zimy. Mam pewne doświadczenie w ogólnej konserwacji samochodów i podstawowych naprawach. Objawy idealnie się pokrywają: zamarznięte dysze spryskiwaczy i wadliwe działanie ogrzewania przy niskich temperaturach. Po sprawdzeniu bezpieczników, podobnie jak ty, odkryłem, że przyczyną była wadliwa wtyczka połączeniowa do elementu grzewczego ogrzewania przedniej szyby. Warsztat stwierdził, że złącze wtykowe było skorodowane, powodując sporadyczne awarie. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 €, co obejmowało testowanie systemu i wymianę uszkodzonego złącza. Od czasu naprawy, wycieraczki i dysze spryskiwaczy działają idealnie, nawet w warunkach mroźnych. Zanim zaproponuję bardziej szczegółowe rozwiązania, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy kod błędu pojawia się natychmiast po uruchomieniu samochodu? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? W jakim zakresie temperatur zwykle występuje zamarzanie? Czy przewody płynu do spryskiwaczy są odpowiednio izolowane? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest identyczny z tym, co ja przeżyłem, czy też dzieje się coś innego w Twoim systemie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź. Mój Chrysler ma 194093 km na liczniku. Błąd pojawia się po około 10 minutach jazdy, gdy temperatura spada poniżej -5°C. Sprawdziłem płyn do spryskiwaczy i jest to płyn zimowy, przeznaczony do ekstremalnych mrozów. Nie zauważyłem żadnych innych problemów elektrycznych, ale silniczek spryskiwaczy wydaje nietypowy dźwięk po włączeniu. Wycieraczki działają prawidłowo, problem dotyczy tylko ogrzewania dysz. Przewody płynu do spryskiwaczy wydają się być odpowiednio zaizolowane, przynajmniej widoczne części w okolicach maski. Sprawdzę wtyczkę, zgodnie z Twoim doświadczeniem. Awaria ogrzewania zdecydowanie powoduje problemy z zamarzniętymi dyszami spryskiwaczy, co znacznie utrudnia jazdę zimą. Czy w warsztacie sprawdzili silniczek spryskiwaczy podczas diagnostyki?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, mój warsztat przetestował silnik spryskiwaczy podczas diagnozy. Opisany przez ciebie dźwięk dokładnie odpowiada temu, co ja doświadczyłem – był to efekt uboczny zamarzniętego płynu cofającego się w systemie z powodu zatkanych dysz. Przebieg i temperatura uruchomienia (-5°C) są bardzo podobne do momentu, gdy moje problemy się zaczęły. Chociaż dźwięk silnika spryskiwaczy początkowo mnie niepokoił, okazało się, że jest niezwiązany z głównym problemem. Po naprawie skorodowanego złącza podgrzewacza spryskiwaczy przedniej szyby, nietypowy hałas silnika całkowicie zniknął. Ważna uwaga dotycząca naprawy: upewnij się, że sprawdzają cały obwód grzewczy, a nie tylko złącze. W moim przypadku znaleźli również niewielkie uszkodzenie izolacji na jednym z przewodów elementu grzejnego, co uwzględnili w koszcie naprawy 95€. Płyn do spryskiwaczy o zimowej specyfikacji jest poprawny, ale przy uszkodzonych elementach grzejnych nawet najlepszy płyn zamarznie w dyszach. Od czasu naprawy połączenia nie miałem żadnych problemów z zamarzniętymi dyszami spryskiwaczy, nawet w znacznie niższych temperaturach. Na podstawie tych zgodnych objawów, zdecydowanie podejrzewam, że masz ten sam problem z korozją złącza. Sprawdzenie skrzynki bezpieczników było dobrym pierwszym krokiem, ale problem zazwyczaj leży w punktach połączeń, a nie w samych bezpiecznikach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze wiedzieć o Twoich doświadczeniach z warsztatem. Błąd pojawia się po około 10 minutach jazdy i zawsze poniżej -5°C, co wydaje się potwierdzać wspomniany przez Ciebie problem z wtyczką. Moja jazda zimą była zdecydowanie utrudniona przez te zamarznięte dysze spryskiwaczy. Umówię się na naprawę w przyszłym tygodniu i poproszę o sprawdzenie zarówno złącza podgrzewacza szyby przedniej, jak i izolacji przewodów. Uspokajające jest to, że hałas silnika spryskiwaczy był również częścią Twoich doświadczeń i został rozwiązany po naprawie. Mam nadzieję, że koszty mojej naprawy będą podobne do Twojej wyceny 95€. Bardzo doceniam szczegółowe wyjaśnienie dotyczące testów obwodu grzewczego. Ma sens, że nawet płyn do spryskiwaczy o zimowej jakości nie może zapobiec zamarzaniu, gdy elementy grzewcze nie działają prawidłowo. Po prawidłowym funkcjonowaniu wycieraczek i systemu ogrzewania powinno być dobrze przez resztę sezonu zimowego. Zaktualizuję forum, gdy tylko zostanie to sprawdzone. Dziękuję za pomoc w zlokalizowaniu prawdopodobnej przyczyny, to zdecydowanie zaoszczędziło mi trochę czasu diagnostycznego w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)