MichiRacer
Zapłon Mini R56 nie działa, czy rozrusznik może być uszkodzony?
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Mini Cooper Diesel z 2009 roku ma problemy z zapłonem, podejrzewa się wadliwy wyłącznik zapłonu. Podobny przypadek dotyczył uszkodzonego wiązki przewodów, co sugeruje, że może to być również potencjalna przyczyna. Rozwiązania obejmują sprawdzenie i ewentualną wymianę wyłącznika zapłonu i wiązki przewodów, a także sprawdzenie akumulatora i bezpieczników, aby wykluczyć inne problemy. Zaleca się zwrócenie się o pomoc do warsztatu samochodowego w celu dokładnej diagnozy i naprawy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
MichiRacer (community.author)
Hej, dzięki za podpowiedź! Mój Mini Cooper to diesel, zbudowany w 2009 roku i ma 189876 km na zegarze. Sprawdzę wiązkę przewodów. Ostatni przegląd miałem dwa miesiące temu i wszystko było w porządku. Może inni mieli podobne doświadczenia? LG
(community_translated_from_language)
WeberRacer
Hej, miałem podobny problem z moim Mini Cooper Diesel z 2009 roku, kiedy samochód miał około 175 000 kilometrów na zegarze. W moim przypadku konieczna była wymiana włącznika zapłonu. Mój warsztat szybko zidentyfikował usterkę i wymienił przełącznik. Koszt wyniósł około 130 euro wraz z montażem. Zalecałbym sprawdzenie nie tylko wiązki przewodów, ale także rozrusznika zapłonu. Czasami pomocne może być również sprawdzenie akumulatora i wszystkich odpowiednich bezpieczników, aby upewnić się, że nie jest to spowodowane słabym akumulatorem lub przepalonym bezpiecznikiem. Jeśli znasz kogoś, kto może to dla Ciebie przetestować, możesz zaoszczędzić kilka euro, w przeciwnym razie warsztat będzie w stanie szybko Ci pomóc. Powodzenia i mam nadzieję, że Mini wkrótce znów będzie mruczeć. LG
(community_translated_from_language)
MichiRacer (community.author)
Hej, bardzo dziękuję za wskazówki! To mi pomoże i da mi trochę więcej jasności. Skontaktuję się z warsztatem i sprawdzę zarówno wiązkę przewodów, jak i rozrusznik zapłonu. I tak, przyjrzę się również bliżej akumulatorowi i bezpiecznikom, aby być po bezpiecznej stronie. Jeśli ktoś miał podobne doświadczenia lub ma inne wskazówki, proszę o informację. Naprawdę wspaniale jest uzyskać tutaj tak pomocne odpowiedzi. Dziękuję wszystkim! LG
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
COOPER
WeberRacer
Hej, miałem podobny problem z moim 2010 Mini Cooper S. Nie jestem ekspertem, ale powiedziałbym, że mam trochę doświadczenia. W moim przypadku wadliwa była wiązka przewodów. Musiałem za nią zapłacić 95,0 euro. Mój warsztat naprawił to dość szybko. Radziłbym sprawdzić wiązkę przewodów. To również może być przyczyną problemu. Jaki dokładnie model posiadasz i ile kilometrów przejechał Twój Mini Cooper? Wtedy będę mógł pomóc bardziej precyzyjnie. LG
(community_translated_from_language)