Carly Community
mila_berger1
Żarówka C1 i dym
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
mila_berger1 (Autor)
Tak, rzuciłem okiem na złącza, ale szczerze mówiąc, nie jestem w 100% pewien, czego szukam. Czy istnieje konkretny sposób przetestowania jednostki sterującej lub połączeń, aby definitywnie je wykluczyć?
(Przetłumaczone z Angielski)
klausschmid43
Dobrze, szybki rzut oka może nie wystarczyć. Musisz być metodyczny. Sprawdź, czy na zaciskach nie ma śladów korozji (zielona lub biała, pylista substancja). Delikatnie pociągnij za przewody, aby sprawdzić, czy któryś z nich nie jest luźny lub przerwany w izolacji. Jeśli masz multimetr, możesz sprawdzić napięcie na świecach żarowych, gdy cykl podgrzewania jest aktywny (zapłon włączony, ale silnik nie uruchomiony). Brak napięcia oznacza, że jednostka sterująca nie wysyła zasilania. Testowanie samej jednostki sterującej zwykle wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Szczerze mówiąc, w tym przypadku, o ile nie czujesz się bardzo komfortowo z testami elektrycznymi i nie masz odpowiednich narzędzi, polecam oddać go do warsztatu. Mogą szybko i dokładnie zlokalizować problem. Grzebanie przy ECU i układzie elektrycznym może prowadzić do większej liczby problemów!
(Przetłumaczone z Angielski)
mila_berger1 (Autor)
Dzięki za radę! Zabrałem to do lokalnego warsztatu i miałeś rację – to był skorodowany konektor w module sterowania świecami żarowymi. Oczyścili go i wymienili krótki odcinek uszkodzonego przewodu. Kosztowało mnie 95€, ale teraz działa idealnie.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
klausschmid43
Wygląda na klasyczny problem z jednostką sterującą świec żarowych. ECU monitoruje świece żarowe, aby upewnić się, że nagrzewają się prawidłowo podczas zimnych rozruchów. Jeśli ECU wykryje usterkę, taką jak złe połączenie lub uszkodzona jednostka sterująca, kontrolka podgrzewania będzie się świecić, a kontrolka silnika się zaświeci. Dym podczas przyspieszania może być związany z tym, że obecne jest niespalone paliwo z powodu niewystarczającego podgrzewania, co prowadzi do niepełnego spalania. Czy sprawdziłeś okablowanie i złącza w jednostce sterującej świec żarowych? Luźne lub skorodowane połączenie jest często przyczyną, zanim jednostka całkowicie zawiedzie.
(Przetłumaczone z Angielski)