Zepsuta sprężarka klimatyzacji Audi A5: typowe naprawy i koszty

Miałem ten sam problem w moim Audi A4 2.0T z 2011 roku. Objawy dokładnie pasowały, brak włączenia sprężarki i tylko ciepłe powietrze. Początkowo podejrzewałem prostą awarię przekaźnika, ale testy diagnostyczne wykazały stan podnapięciowy w układzie HVAC. Główną przyczyną była uszkodzona sprężarka klimatyzacji pobierająca nadmierny prąd, co uruchomiło zabezpieczenie systemu. Przekaźnik AC działał prawidłowo, ale winowajcą była sama sprężarka. Jest to częsty punkt awarii w tych silnikach. Naprawa wymagała: Kompletna wymiana sprężarki klimatyzacji, Nowy zespół sprzęgła sprężarki, Opróżnienie i naładowanie układu, Wymiana przewodów czynnika chłodniczego Była to zdecydowanie poważna naprawa wymagająca specjalistycznych narzędzi i wiedzy. Objawy zaczęły się stopniowo, ale ostatecznie doprowadziły do całkowitej awarii systemu. Proces naprawy trwał dwa pełne dni ze względu na lokalizację sprężarki i potrzebę prawidłowego przetestowania systemu. Prawidłowe wykonanie całej pracy zapobiega nawracającym problemom i chroni inne elementy systemu HVAC. Problem nie rozwiąże się sam i zazwyczaj pogarsza się, jeśli nie zostanie rozwiązany. Rozważ zlecenie certyfikowanemu warsztatowi przeprowadzenia odpowiedniego testu diagnostycznego przed wymianą poszczególnych komponentów, takich jak przekaźnik AC lub przełącznik ciśnienia, ponieważ rzadko są one główną przyczyną tego konkretnego wzorca awarii.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mogę odnieść się do tej analizy, miałem podobne problemy z klimatyzacją w moim Audi A5. Po przeczytaniu tego sprawdziłem dokumentację serwisową i zdałem sobie sprawę, że mój mechanik początkowo podejrzewał tylko wyciek czynnika chłodniczego lub wadliwy przełącznik ciśnienia, ale okazało się, że to również sprężarka klimatyzacji. Czy po naprawie sprężarki pojawiły się jakieś inne problemy? Czy mógłbyś podzielić się całkowitym kosztem naprawy? Ciekawe, czy mieścił się w tym samym przedziale, co mój. Napinacz paska hałasował wkrótce po naprawie, prawdopodobnie z powodu nowej konfiguracji sprężarki, ale to wszystko.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze słyszeć o swoim A5. Od czasu mojego ostatniego postu naprawa całkowicie rozwiązała problem z wyłączaniem się sprężarki klimatyzacji. Po naprawieniu problemu zbyt niskiego napięcia za 240 euro, system klimatyzacji działa bez zarzutu. Nowa konfiguracja sprężarki klimatyzacji nie spowodowała żadnych dodatkowych problemów, żadnych odgłosów napinacza paska ani innych powiązanych kwestii. Odczyty czujnika ciśnienia pozostały stabilne, a przekaźnik AC działa zgodnie z przeznaczeniem. Patrząc wstecz, inwestycja w prawidłową diagnostykę i naprawę była zdecydowanie właściwym wyborem, mimo że początkowo obawiałem się o koszty. Kluczem było rozwiązanie rzeczywistego problemu elektrycznego, a nie tylko wymiana części. Układ klimatyzacji utrzymuje teraz stałą wydajność chłodzenia bez żadnych lampek ostrzegawczych ani kodów błędów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinię. Po uporaniu się z wahaniem w końcu zabrałem A5 do innego mechanika. Jak wielu z was wspomniało, problem był większy niż tylko przełącznik ciśnienia lub wyciek czynnika chłodniczego. Test diagnostyczny wykazał awarię sprężarki klimatyzacji z problemami elektrycznymi. Całkowita naprawa wyniosła 1850 euro, w tym: Montaż nowej sprężarki, całkowite opróżnienie układu, uzupełnienie czynnika chłodniczego, nowy czujnik ciśnienia Prace trwały około 8 godzin. Chociaż kosztowne, układ klimatyzacji działa teraz idealnie, zimne powietrze przepływa mocno i nie ma już lampek ostrzegawczych. Żadnych dziwnych dźwięków ani problemów od czasu naprawy trzy tygodnie temu. Patrząc wstecz, powinienem był zająć się tym wcześniej, zamiast martwić się o koszty. Właściwa diagnoza naprawdę zrobiła różnicę w naprawie za pierwszym razem.

(Przetłumaczone z Angielski)