Zepsuty szyberdach w Audi S5? Spróbuj kalibracji przed naprawą

Miałem dokładnie taki sam problem z działaniem szyberdachu w moim Audi S4 z 2014 roku. Mechanizm szyberdachu całkowicie przestał działać, zarówno panel szklany, jak i roleta przeciwsłoneczna nie reagowały. Po dokładnym sprawdzeniu szyberdachu w warsztacie okazało się, że uszkodzeniu uległ główny moduł sterujący, a nie tylko problem z kalibracją, jak początkowo podejrzewano. Naprawa wymagała zdjęcia podsufitki w celu uzyskania dostępu do mechanizmu szyberdachu i wymiany modułu sterującego. To zdecydowanie nie było zadanie dla majsterkowiczów. Awaria modułu miała również wpływ na inne systemy komfortu podłączone do sterowania dachem. Po wymianie modułu przeprowadzono proces inicjalizacji szyberdachu w celu przywrócenia prawidłowego działania wszystkich funkcji. Cała naprawa zajęła warsztatowi około 6 godzin. Ten rodzaj awarii jest dość powszechny w pojazdach VAG tej generacji po przekroczeniu 150 tys. km. Chociaż była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego i kodowania, dobrą wiadomością jest to, że po naprawie system szyberdachu znów działał bez zarzutu. Biorąc pod uwagę wiek i przebieg pojazdu, zalecałbym jego prawidłową diagnozę zamiast prób resetowania DIY, które prawdopodobnie nie rozwiąże podstawowego problemu sprzętowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z rozwiązywaniem problemów z szyberdachem. Miałem ten sam problem z moim S5 zeszłej zimy. Sterowanie szyberdachem również całkowicie zawiodło i na początku naprawdę chciałem uniknąć kosztów naprawy. Próbowałem podstawowych resetów wspomnianych w instrukcji, ale nic nie zadziałało. Czy mógłbyś podzielić się całkowitym kosztem naprawy w Twoim przypadku? Mój mechanizm szyberdachu wymagał pełnej wymiany modułu sterującego, co było dość kosztowne. Zastanawiam się tylko, czy ceny są podobne i czy miałeś jakieś problemy z działaniem szyberdachu od czasu jego naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o koszty naprawy. Naprawa szyberdachu w moim S4 była całkiem rozsądna w porównaniu do tego, czego początkowo się obawiałem. Po wymianie modułu sterującego i wykonaniu niezbędnej kalibracji szyberdachu, łączna kwota wyniosła 475 euro za części i robociznę, plus 75 euro za kodowanie. Szyberdach samochodowy działa idealnie od czasu naprawy, nie ma już błędów inicjalizacji ani problemów z działaniem. Mechanizm szyberdachu działa teraz płynnie, a roleta przeciwsłoneczna porusza się dokładnie tak, jak powinna. Diagnostyka szyberdachu potwierdziła, że to zdecydowanie moduł sterujący powodował wszystkie problemy, tak jak w twoim przypadku. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to prawidłowo zdiagnozować i naprawić, zamiast kontynuować próby resetowania DIY. Minęło około 8 miesięcy od naprawy i zero problemów z systemem. Sklep wykonał świetną robotę z kalibracją szyberdachu i wszystko zostało poprawnie zainicjowane. Wygląda na to, że jest to solidna, trwała naprawa, jeśli zostanie wykonana prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu poszedłem naprawić mój szyberdach S5 po wypróbowaniu tych resetów DIY. Wymiana modułu sterującego kosztowała mnie 590 euro plus kolejne 95 euro za programowanie. Więcej niż chciałem wydać, ale wyszukiwanie szyberdachu nie wykazało innych opcji. Przynajmniej warsztat wykonał wszystko w ciągu jednego dnia. Ciekawe, że koszty naprawy były nieco niższe. Szyberdach samochodowy działa teraz idealnie, nie ma już problemów z roletą przeciwsłoneczną ani ruchem panelu szklanego. Kalibracja szyberdachu, którą wykonali po zainstalowaniu nowego modułu, sprawiła, że wszystko znów działa jak nowe. Naprawdę żałuję, że nie zabrałem go od razu do warsztatu, zamiast tygodniami bawić się z procedurami resetowania. Od czasu naprawy jeżdżę już około 3 miesięcy, a mechanizm szyberdachu działa płynnie. Czasami te elektroniczne naprawy są warte swojej ceny, nawet jeśli na początku wydają się drogie. Po prostu cieszę się, że mam znowu działający szyberdach przed nadejściem lata.

(Przetłumaczone z Angielski)