Zgaśnięcie silnika Audi TT, sygnały ostrzegawcze i rozwiązania

Miałem podobne problemy z moim Audi TTS 2015 po 3 latach posiadania. Jako osoba z pewnym doświadczeniem w naprawie samochodów, objawy te od razu wskazywały na problemy z akumulatorem. Samochód niespodziewanie gasł, a system start-stop zaczął działać nieprawidłowo. Rozrusznik czasami się zacinał, szczególnie podczas zimnego rozruchu. Po wielu nieudanych próbach uruchomienia silnika, zabrałem samochód do warsztatu. Diagnoza ujawniła mocno rozładowany akumulator, który nie utrzymywał już odpowiedniego poziomu naładowania. Ciągły pobór prądu przez nowoczesną elektronikę w połączeniu z częstą aktywacją systemu start-stop spowodował przedwczesne zużycie akumulatora. Całkowity koszt naprawy wyniósł 290 euro, w tym: Nowy akumulator AGM, rejestrację akumulatora, kontrolę diagnostyczną systemu Od czasu wymiany nie występują już problemy z gaśnięciem, a system start-stop znów działa bez zarzutu. Warsztat sprawdził również alternator, aby upewnić się, że nie jest on przyczyną drenażu. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań dla Twojego TT, czy mógłbyś podzielić się: Aktualny przebieg, Jak długo posiadasz samochód, Kiedy zaczęły się problemy z akumulatorem, Czy problemy z systemem start-stop zaczęły się przed czy po zgaśnięciu, Wszelkie inne zauważone problemy elektryczne Informacje te pomogłyby ustalić, czy masz podobne problemy z akumulatorem, czy też istnieje inna przyczyna.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za sprawdzenie mojego poprzedniego problemu z rozrusznikiem. Chciałem tylko zaktualizować, że miałem ostatni serwis przy 139843 km. Mechanik stwierdził, że system automatycznego restartu rzeczywiście działał nieprawidłowo z powodu wadliwego czujnika akumulatora. Funkcja trybu ekologicznego faktycznie pogarszała sytuację, wymuszając niepotrzebne ponowne uruchamianie silnika. Po wymianie czujnika akumulatora i przeprowadzeniu pełnej diagnostyki zgaśnięcia silnika całkowicie ustały. Całkowity koszt naprawy wyniósł 180 euro, czyli mniej niż oczekiwano. Problem z akumulatorem okazał się znacznie prostszy niż początkowo się obawiano. Od czasu naprawy nie pojawiły się już żadne lampki ostrzegawcze ani nieoczekiwane wyłączenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze słyszeć, że wymiana czujnika akumulatora rozwiązała problemy. Koszt naprawy w wysokości 180 euro jest zdecydowanie lepszy niż to, co zapłaciłem za problemy z akumulatorem w moim TTS. Czujnik akumulatora wydaje się być częstym słabym punktem w tych modelach, zwłaszcza w połączeniu z częstą aktywacją systemu start-stop. Mój mechanik wspomniał, że czujniki te mogą być mylone przez wahania napięcia, powodując fałszywe zgaśnięcia silnika. Czy od czasu naprawy zauważyłeś jakąkolwiek poprawę w działaniu trybu eco i funkcji automatycznego restartu? W moim TTS system start-stop stał się znacznie bardziej niezawodny po rozwiązaniu problemów z akumulatorem. Zgaśnięcia silnika całkowicie ustały, a lampki ostrzegawcze nigdy nie powróciły. Monitoruj działanie systemu start-stop przez kilka następnych tygodni. Jeśli zauważysz jakiekolwiek wahania podczas automatycznego restartu, sprawdź go wcześnie, zanim pojawią się poważniejsze problemy. Te prewencyjne kontrole pomogły mi uniknąć dodatkowych problemów z moim TTS.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za kontynuację wcześniejszych sugestii diagnostycznych. Naprawa przy 139843 KM doskonale zidentyfikowała pierwotną przyczynę - wadliwie działający czujnik akumulatora wpływający na system start-stop. Tryb eco zdecydowanie komplikował sprawę, uruchamiając niepotrzebnie silnik. Koszt naprawy w wysokości 180 euro był ulgą, zwłaszcza że wymiana czujnika akumulatora i uruchomienie diagnostyki całkowicie rozwiązały problem zgaśnięcia silnika. Koniec z kontrolkami ostrzegawczymi i nieoczekiwanymi wyłączeniami podczas jazdy. Od czasu naprawy czujnika akumulatora system start-stop działa płynnie. Funkcje pojazdu hybrydowego, takie jak tryb eco, działają zgodnie z przeznaczeniem, nie powodując żadnych problemów z rozruchem silnika. Pocieszające jest to, że monitorowanie pracy rozrusznika pomogło wychwycić ten problem, zanim doprowadził on do bardziej kosztownych napraw. To doświadczenie pokazuje, że pozornie poważne problemy z silnikiem mogą mieć czasami stosunkowo proste przyczyny elektryczne. Regularne kontrole elementów układu zatrzymania biegu jałowego pomogą zapobiec podobnym problemom w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)