Zgaśnięcie silnika S8: Problemy z biegiem jałowym i nieszczelności układu paliwowego

Jako posiadacz A6 3.0T z 2013 roku doświadczyłem prawie identycznych objawów, zgaśnięcia na biegu jałowym z kontrolką check engine. Problemem był rzeczywiście system wentylacji zbiornika paliwa. Zawór upustowy w układzie emisji par uległ awarii, uniemożliwiając prawidłowe zarządzanie oparami paliwa. Awaria systemu wywołała kody błędów związane z nieprawidłowym ciśnieniem w zbiorniku paliwa. Mechanik potwierdził diagnozę za pomocą testu wykrywania nieszczelności opartego na dymie, który ujawnił uszkodzony filtr z węglem aktywnym i zniszczone uszczelki. Naprawa polegała na wymianie kompletnego zespołu zaworu upustowego i filtra węglowego. Chociaż nie była to poważna usterka mechaniczna wpływająca na integralność silnika, wymagała ona szybkiej uwagi, ponieważ: powodowała słabą stabilność biegu jałowego, zwiększała emisję spalin, mogła potencjalnie powodować problemy z dostarczaniem paliwa, mogła nie przejść testów emisji spalin Proces naprawy był prosty, ale wymagał specjalnego sprzętu diagnostycznego do weryfikacji integralności systemu po wymianie części. Odczyty czujnika ciśnienia musiały być zgodne ze specyfikacją, aby trwale usunąć kody kontrolne silnika. Jest to częsta usterka w silnikach VAG z tamtej epoki, zwłaszcza przy większych przebiegach. Prawidłowa diagnostyka za pomocą sprzętu do wykrywania nieszczelności ma kluczowe znaczenie dla uniknięcia wymiany niewłaściwych części.

(community_translated_from_language)

Dzięki za opisanie swoich doświadczeń z A6. Objawy dokładnie odpowiadają temu, co robi mój S8. Miło słyszeć, że to prawdopodobnie tylko zawór upustowy i elementy wentylacji, a nie coś poważniejszego. Czy po naprawie kontrolka check engine zgasła na dobre? Ciekawi mnie również, jaki był całkowity koszt części i robocizny. Chcę odpowiednio zaplanować budżet i upewnić się, że wszystko zostanie prawidłowo naprawione za pierwszym razem. Mój lokalny warsztat wycenił mi test wykrywania nieszczelności, ale zastanawiam się, czy podczas naprawy pojawiło się coś jeszcze, na co powinienem uważać, gdy mają go otwartego?

(community_translated_from_language)

Po naprawie systemu wentylacji zbiornika paliwa w moim A6, system kontroli emisji spalin działa bez zarzutu. Lampka kontrolna silnika natychmiast się wyłączyła i nigdy nie powróciła. Naprawa skupiła się na uszkodzonym filtrze z węglem aktywnym, co kosztowało 275 euro, wliczając robociznę i części. Test wykrywania nieszczelności był niezbędny do prawidłowej diagnozy i potwierdził brak innych problemów. Przepływ powietrza i wydajność paliwowa wróciły do normy po naprawie układu wentylacji. Upewnij się, że mechanik zweryfikował prawidłowe odczyty ciśnienia w układzie po naprawie. W moim przypadku żadne inne elementy nie wymagały uwagi, ale warto poprosić o sprawdzenie otaczających uszczelek i połączeń podczas uzyskiwania dostępu do systemu. Taka prewencyjna kontrola może pomóc uniknąć awarii układu w przyszłości. Prosta konserwacja, taka jak ta, zapewnia płynną pracę tych silników, wystarczy upewnić się, że wszystkie elementy kontroli emisji są testowane po naprawie, aby sprawdzić, czy wszystko działa zgodnie z przeznaczeniem.

(community_translated_from_language)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. Chciałem tylko podzielić się tym, jak poszła moja naprawa na wypadek, gdyby inni natknęli się na to. Mój S8 został naprawiony w zeszłym tygodniu. Mechanik przeprowadził test wykrywania nieszczelności, który wykazał całkowitą awarię zaworu upustowego. Odkryli również pęknięty wąż kontroli emisji, który powodował dodatkową utratę ciśnienia. Całkowita naprawa wyniosła 340 euro, w tym: Nowy zespół zaworu upustowego, kalibracja czujnika ciśnienia, wąż zastępczy, robocizna za testowanie i instalację Samochód działa teraz idealnie, nie gaśnie, a lampka kontrolna silnika w końcu zgasła. Cieszę się, że zleciłem im pełną kontrolę układu, ponieważ ten dodatkowy pęknięty wąż mógł spowodować późniejsze problemy. Zauważalnie poprawiła się też wydajność paliwowa. Naprawa zajęła łącznie około 3 godzin. Mój mechanik pokazał mi stare uszkodzone części, co pomogło zrozumieć, co tak naprawdę było nie tak. Dobrze wydane pieniądze, aby zrobić to dobrze i najpierw przeprowadzić odpowiednie testy diagnostyczne.

(community_translated_from_language)