Zgaśnięcie silnika wysokoprężnego Suburban: AFR i problemy z utratą mocy

Miałem dokładnie ten sam problem w moim 2020 Chevy Tahoe Diesel zeszłej zimy. Objawy pasowały idealnie, nierówna praca na biegu jałowym, utrata mocy i szarpane przyspieszanie. Okazało się, że to wadliwy wtryskiwacz paliwa powodujący niespójny wzór rozpylania paliwa, co zaburzało czas wtrysku paliwa i tworzyło bogatą mieszankę. Odczyty czujnika tlenu były wszędzie, a komputer silnika nie mógł prawidłowo wyregulować stosunku paliwa do powietrza. Skan diagnostyczny wykazał wiele wypadających zapłonów. Po wymianie uszkodzonego wtryskiwacza i wyczyszczeniu przepustnicy silnik znów pracował płynnie. Nie można tego ignorować, uszkodzony wtryskiwacz może potencjalnie uszkodzić katalizator, jeśli nie zostanie sprawdzony. Naprawa była poważna, ale konieczna. Aby uniknąć poparzenia, zasugeruj poproszenie o wyniki skanowania diagnostycznego i poproszenie o pokazanie odczytów ciśnienia paliwa. Renomowany warsztat nie powinien mieć problemu z wyjaśnieniem swojej diagnozy. Opisywane przez Ciebie objawy są klasycznymi oznakami problemów z dostarczaniem paliwa, a biorąc pod uwagę przebieg, pasują do typowego schematu awarii tych silników.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem, ja miałem coś bardzo podobnego z moim Suburbanem. Kontrolka check engine mnie martwiła, ale wygląda na to, że mieliśmy ten sam problem z wtryskiwaczem. Przygotowuję się do naprawy, mając nadzieję, że układ wtrysku paliwa nie ma żadnych innych niespodzianek. Czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za naprawę? Czy wszystko działało płynnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś później jakieś inne problemy z kolektorem dolotowym lub przepustnicą?

(Przetłumaczone z Angielski)

Świetnie, że zapytałeś o dalsze działania. Po wymianie wtryskiwacza mój Suburban działa jak nowy. Mechanik znalazł uszkodzony zawór wtryskowy, który mieszał się ze stosunkiem powietrza do paliwa i powodował bogaty błąd mieszanki, o którym mówiliśmy. Całkowity rachunek wyniósł 515 za części i robociznę, dobrze wydane pieniądze, biorąc pod uwagę, jak płynnie teraz działa. Kontrolka check engine zgasła zaraz po naprawie i od tamtej pory jej nie widziałem. Nie ma już utraty mocy ani problemów z nierówną pracą biegu jałowego. Przepustnica znów reaguje ostro, a oszczędność paliwa wróciła do normy. Kolektor dolotowy i korpus przepustnicy były w porządku, to był czysty problem z wtryskiwaczem. Jeśli masz podobne objawy, zdecydowanie warto to sprawdzić. Skan diagnostyczny powinien wykryć podobne kody błędów do tych, które miałem. Te układy wtrysku paliwa są dość niezawodne po prawidłowej naprawie, a w moim przypadku świece zapłonowe również nie ucierpiały. Szybka wskazówka: upewnij się, że podczas diagnostyki sprawdzą odczyty ciśnienia paliwa. W ten sposób od razu potwierdzili mój problem z wtryskiwaczem.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu oddałem mojego Suburbana do sprawdzenia po zbyt długim odwlekaniu. Odczyty czujnika przepływu powietrza były bardzo niedokładne i tak jak wspomniałeś, winowajcą był układ wtrysku paliwa. Miałem szczęście, tylko jeden wtryskiwacz wymagał wymiany, a kolektor dolotowy był czysty. Bill wyliczył łącznie 495, trochę mniej niż ty, ale nadal znaczące. Mechanik oprowadził mnie po wynikach skanowania diagnostycznego i pokazał mi dane czujnika tlenu, które potwierdziły problem z bogatą mieszanką. Naprawdę doceniam ich przejrzystość, sprawiła, że ​​poczułem się lepiej w związku z całą naprawą. Jeżdżę nim od kilku dni i jaka różnica! Koniec z gaśnięciem silnika, płynne przyspieszanie i ta irytująca kontrolka check engine w końcu zgasła. Nauczyłem się, że następnym razem nie trzeba czekać tak długo, gdy coś będzie nie tak. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w ustaleniu, z czym mam do czynienia.

(Przetłumaczone z Angielski)