Zgaśnięcie Subaru Impreza: Przewodnik naprawy zaworu IAC

Miałem ten sam problem z gaśnięciem silnika w moim Subaru Legacy diesel 2011. Objawy były identyczne, niestabilna praca na biegu jałowym i gaśnięcie silnika na postojach. Początkowo myślałem, że to również zawór IAC, ale diagnoza wykazała duże nagromadzenie węgla w kolektorze dolotowym i korpusie przepustnicy. Zgaśnięcia silnika stawały się coraz częstsze, aż do momentu, gdy nieuniknione stało się jego prawidłowe sprawdzenie. Korpus przepustnicy wymagał całkowitego demontażu i profesjonalnego czyszczenia. Kolektor dolotowy wymagał podobnego zabiegu z powodu nadmiernego zanieczyszczenia. Podczas serwisowania wymieniono również zawór powietrza, ponieważ był on częściowo zatarty przez osady węglowe. Jest to znany problem w silnikach wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Naprawa wymagała specjalistycznego sprzętu czyszczącego i ponownej kalibracji systemu kontroli biegu jałowego. Było to poważne zadanie wymagające około 6 godzin pracy. Samodzielne próby mogą uszkodzić czujniki i powłokę, jeśli zostaną użyte niewłaściwe środki czyszczące. Zdecydowanie zalecamy zasięgnięcie drugiej profesjonalnej opinii, zwłaszcza przy tak niskim przebiegu. Stan zgaśnięcia prawdopodobnie pogorszy się, jeśli pozostanie nieleczony, potencjalnie pozostawiając cię w martwym punkcie. Przed rozpoczęciem naprawy upewnij się, że sprawdzono zarówno zawór IAC, jak i zanieczyszczenie wlotu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ta naprawa brzmi dokładnie jak to, czego potrzebowała moja Impreza. Nietypowe gaśnięcie na biegu jałowym doprowadzało mnie do szału. Zwłaszcza, że umierał w najgorszych możliwych momentach, takich jak światła drogowe. Czy śledziłeś całkowity koszt naprawy? Mój został naprawiony około 6 miesięcy temu, a czyszczenie korpusu przepustnicy i wymiana zaworu IAC okazały się dość drogie. Zastanawiam się tylko, jak porównują się ceny i czy od czasu naprawy wystąpiły jakiekolwiek powtarzające się problemy z pracą silnika na biegu jałowym? Po naprawie gaśnięcie całkowicie ustało, ale na wszelki wypadek nadal uważnie monitoruję zachowanie biegu jałowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o koszty. Naprawa mojego Legacy 6 miesięcy temu była zdecydowanie warta 425 € za dokładne czyszczenie dolotu i wymianę zaworu sterującego powietrzem biegu jałowego. Od czasu naprawy ani razu nie zdarzyło mi się zgaśnięcie silnika. Cena obejmowała całkowity demontaż korpusu przepustnicy, profesjonalne czyszczenie wszystkich mocno zanieczyszczonych elementów dolotu oraz nowy zawór IAC. Stabilna praca silnika na biegu jałowym zrobiła ogromną różnicę, koniec z nagłym gaśnięciem na postojach. Mój mechanik pokazał mi stare części, a nagromadzony węgiel był szokujący. Układ dolotowy powietrza był poważnie zatkany. Teraz regulacja biegu jałowego działa idealnie, a silnik pracuje płynnie przy wszystkich prędkościach. Regularne czyszczenie korpusu przepustnicy jest teraz częścią mojego harmonogramu konserwacji, aby zapobiec gromadzeniu się nagaru w przyszłości. Stabilna praca na biegu jałowym jest warta każdego centa wydanego na odpowiednie naprawy, zamiast ryzykować próby majsterkowania, które mogą uszkodzić wrażliwe elementy silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. Po zapoznaniu się ze wszystkimi odpowiedziami, w końcu zabrałem moją Imprezę do innego mechanika w zeszłym tygodniu. Problemy z pracą silnika na biegu jałowym były dokładnie takie, jak opisałeś, ciężkie osady węglowe blokujące korpus przepustnicy i uszkodzony zawór IAC. Rachunek za naprawę wyniósł 390 euro i obejmował pełne czyszczenie układu dolotowego powietrza oraz wymianę wadliwego zaworu powietrza. Mechanik pokazał mi stare części, a nagar był okropny. Nic dziwnego, że silnik ciągle się zacinał. Jeżdżę już od 5 dni i co za różnica. Samochód pracuje idealnie na biegu jałowym, nie ma już nagłego gaśnięcia na światłach, a kontrolka silnika zniknęła. Powinienem był to zrobić kilka miesięcy temu, zamiast próbować żyć z tym problemem. Zamierzam stosować się do rad dotyczących regularnego czyszczenia korpusu przepustnicy, aby zapobiec przyszłym problemom. Zdecydowanie dostałem nauczkę, by nie ignorować objawów niestabilnej pracy na biegu jałowym.

(Przetłumaczone z Angielski)