Zgaśnięcie Suzuki Ciaz wymaga naprawy układu EVAP

Miałem podobne problemy z Suzuki Swift 2013 z kontrolką silnika i zgaśnięciem. Objawy wskazywały na awarię układu EVAP, w szczególności zatkane węże wentylacyjne i zablokowany zawór upustowy. Czujnik ciśnienia zgłaszał nieprawidłowe odczyty z powodu zablokowania układu. Głównym problemem było nagromadzenie się węgla w przewodach wentylacyjnych między zbiornikiem paliwa a pochłaniaczem EVAP. Uniemożliwiało to prawidłową wentylację zbiornika paliwa i zarządzanie oparami. Konieczne było dokładne wyczyszczenie całego układu EVAP, w tym wymiana zaworu upustowego i czujnika ciśnienia. Praca w warsztacie zajęła około 4 godzin. Jest to uważane za umiarkowaną lub poważną naprawę, ponieważ nieprawidłowe działanie układu EVAP może prowadzić do: Zwiększonej emisji spalin, Niskiej oszczędności paliwa, Ryzyka uszkodzenia zbiornika paliwa, Ciągłych problemów z gaśnięciem, Niepomyślnych wyników testów emisji spalin Naprawa powinna być wykonana prawidłowo przez wykwalifikowanego technika, który może przeprowadzić pełne testy diagnostyczne układu EVAP. Źle przeprowadzona naprawa może oznaczać, że objawy powrócą w ciągu kilku tygodni. Rozważ znalezienie warsztatu, który specjalizuje się w naprawach układu paliwowego, zamiast wracać do poprzedniego mechanika. Powinien on być w stanie prawidłowo przetestować ciśnienie w układzie i zweryfikować, czy naprawa naprawiła wszystkie problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podzielenie się szczegółowym opisem naprawy systemu EVAP. Problemy z wentylacją zbiornika paliwa brzmią dokładnie tak, jak w moim przypadku. Problemy z układem emisji spalin naprawdę przyprawiają o ból głowy, jeśli nie zostaną prawidłowo naprawione. Z ciekawości, czy pamiętasz ile mniej więcej zapłaciłeś za kompletną naprawę? Czy po naprawie kontrolka silnika nadal się świeci? Chcę się upewnić, że mam odpowiedni budżet i znaleźć warsztat, który wykona pracę dobrze za pierwszym razem. Mój korek wlewu paliwa też jest dość zużyty, więc mogę poprosić ich o sprawdzenie tego, ponieważ może to przyczyniać się do problemów z ciśnieniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko poinformować o kosztach i wynikach naprawy mojego Suzuki Swift. Warsztat samochodowy zapłacił 175 euro za dokładne wyczyszczenie zatkanych węży i sprawdzenie całego układu emisji spalin. Cena obejmowała robociznę i wymianę kilku drobnych części. Od czasu naprawy dwa miesiące temu kontrolka silnika całkowicie zgasła. Zawór upustowy działa teraz idealnie, a problemy z gaśnięciem zniknęły. Prawidłowa naprawa systemu wentylacji zbiornika naprawdę zrobiła różnicę. Sprawdzenie korka wlewu paliwa jest zdecydowanie mądrym posunięciem. Uszkodzony korek wlewu paliwa może powodować zapalenie się kontrolki silnika i podobne problemy związane z ciśnieniem. Większość warsztatów sprawdzi go w ramach procesu diagnostycznego. Kluczem było znalezienie warsztatu specjalizującego się w naprawach układu EVAP. Zidentyfikowali oni dokładny problem za pomocą odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, zamiast po prostu zgadywać.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu zabrałem samochód do naprawy w certyfikowanym warsztacie specjalizującym się w systemach emisji spalin. Całkowita naprawa wyniosła 220 €, co obejmowało pełne czyszczenie systemu EVAP, nowy zawór upustowy, a nawet wymienili mój zużyty korek wlewu paliwa bez dodatkowych opłat. Technik pokazał mi zatkane przewody wentylacyjne, które usunął z okolic zbiornika paliwa, były one całkowicie zatkane osadami węglowymi. Nic dziwnego, że lampka kontrolna silnika ciągle się zapalała. Cała naprawa zajęła około 3 godzin, a następnie dokładnie przetestowano system. Przez ostatni tydzień samochód działał idealnie, bez ostrzeżeń o błędzie silnika ani zgaśnięć. Bieg jałowy znów jest płynny, a zużycie paliwa poprawiło się. Naprawdę cieszę się, że znalazłem sklep, który dokładnie wiedział, co robi z systemem wentylacji zbiornika. Dodatkowy koszt był tego wart, zamiast wracać do poprzedniego mechanika, który wyraźnie przeoczył te problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)