Zgrzytanie skrzyni biegów Audi A3 i alarm trybu awaryjnego

Podobny problem wystąpił w moim Audi A4 (2003 1.8T). Objawy były dokładnie takie same, tryb awaryjny skrzyni biegów, lampki ostrzegawcze i nierówna zmiana biegów. Po dokładnych testach wykrywania nieszczelności, problem został zidentyfikowany jako uszkodzona chłodnica oleju i niesprawny układ chłodzenia skrzyni biegów. Z układu chłodzenia wyciekał płyn przekładniowy do płynu chłodzącego, powodując zarówno problemy ze skrzynią biegów, jak i chłodzeniem silnika. Czujnik ciśnienia wysyłał fałszywe odczyty, uruchamiając tryb awaryjny. Odgłos zgrzytania pochodził od skrzyni biegów próbującej uchronić się przed uszkodzeniem. Okazało się, że była to poważna naprawa, która wymagała: wymiany chłodnicy oleju, zainstalowania nowych czujników ciśnienia, przepłukania całego układu chłodzenia, wymiany zanieczyszczonego płynu chłodzącego, zresetowania wartości adaptacyjnych skrzyni biegów Pierwotni mechanicy przeoczyli oznaki wycieku płynu chłodzącego i skupili się tylko na elektronice skrzyni biegów. Aby prawidłowo zdiagnozować i naprawić powiązane problemy z układem chłodzenia, potrzebny był wykwalifikowany specjalista od skrzyń biegów. W przypadku A3 objawy te zdecydowanie sugerują podobną awarię chłodnicy oleju. Biorąc pod uwagę krytyczny charakter tego problemu, najbezpieczniejszym podejściem byłoby znalezienie certyfikowanego specjalisty od skrzyń biegów Audi. Kontynuowanie jazdy z tymi objawami grozi poważnym uszkodzeniem skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami z awarią układu chłodzenia A4. Cieszę się, że udało Ci się go naprawić u odpowiedniego specjalisty od skrzyń biegów. Problemy z chłodnicą oleju i chłodnicą, które opisałeś, brzmią niemal identycznie do tego, czego doświadczyłem. Szybkie pytanie, czy pamiętasz całkowity koszt naprawy wycieku płynu chłodzącego i problemów ze skrzynią biegów? Czy od czasu naprawy układ chłodzenia działał bez zarzutu? Pytam, ponieważ obecnie uważnie obserwuję wskaźnik temperatury w A3 po naprawie, obawiając się powrotu potencjalnych problemów z przegrzewaniem się samochodu. Chcę tylko poznać długoterminową niezawodność po tak poważnym remoncie układu chłodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Z przyjemnością informuję, że po wizycie u certyfikowanego specjalisty od skrzyń biegów, problemy z moim A4 okazały się znacznie prostsze niż początkowo się obawiano. Mechanik stwierdził, że czujnik ciśnienia oleju w chłodnicy wysyłał nieprawidłowe sygnały z powodu wadliwego połączenia kablowego. Po dokładnej kontroli układu chłodzenia ustalono, że wymiana chłodnicy oleju nie jest konieczna. Koszt naprawy wyniósł zaledwie 95 euro za naprawę wadliwego okablowania czujnika. Znacznie lepiej niż kosztowny remont układu chłodzenia, który początkowo uważałem za konieczny. Od czasu naprawy sześć miesięcy temu skrzynia biegów zmienia biegi idealnie, bez wycieków płynu chłodzącego ani lampek ostrzegawczych. Wentylator chłodzący i odczyty temperatury pozostały całkowicie normalne. Patrząc wstecz, tryb awaryjny i ostrzeżenia skrzyni biegów były tylko reakcją systemu bezpieczeństwa samochodu na nieprawidłowe odczyty ciśnienia z tego jednego wadliwego połączenia czujnika. Zdecydowanie polecam uzyskanie właściwej diagnozy od specjalisty, czasami to, co wydaje się poważną awarią układu chłodzenia, może okazać się stosunkowo prostą naprawą elektryczną.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po zapoznaniu się z waszymi opiniami w końcu zabrałem moje A3 do niezależnego specjalisty Audi. Naprawa chłodnicy okazała się prostsza niż się spodziewałem. Stwierdzono mieszanie się płynu przekładniowego z płynem chłodzącym z powodu pęknięcia przewodu chłodnicy oleju, a nie całkowitą awarię układu. Całkowita naprawa wyniosła 450 euro, w tym: Nowe przewody chłodnicy oleju, świeży płyn do chłodnicy, płukanie układu, koszty robocizny Samochód działa teraz idealnie, nie ma już zgrzytania, lampki ostrzegawcze są wyłączone, a skrzynia biegów zmienia biegi płynnie. Temperatura utrzymuje się na stałym poziomie nawet podczas długiej jazdy. Testy szczelności potwierdziły, że wszystko jest prawidłowo uszczelnione. Znacznie lepsze doświadczenie niż mój poprzedni mechanik, który błędnie zdiagnozował objawy przegrzania samochodu. Dobry wybór sugerujący specjalistę od skrzyni biegów. Dokładnie wiedzieli, gdzie szukać i naprawili to za pierwszym razem. Dobrze wydane pieniądze na niezawodne naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)