Zgrzytanie skrzyni biegów Audi e-tron wymaga pilnej naprawy

Objawy pasują do tego, czego doświadczyłem w moim Audi e-tron GT z 2018 roku. Degradacja oleju w skrzyni rozdzielczej często powoduje odgłosy zgrzytania i nierówną zmianę biegów. Po szczegółowej kontroli w warsztacie znaleźliśmy cząsteczki metalu w oleju skrzyni rozdzielczej, wskazujące na znaczne zużycie przekładni. Problem był poważniejszy niż tylko konieczność wymiany oleju. Skrzynia rozdzielcza miała uszkodzone koła zębate wymagające całkowitej wymiany. Fragmenty metalu spowodowały zarysowania na kilku powierzchniach kół zębatych. Regularna wymiana oleju w skrzyni rozdzielczej mogła zapobiec tak rozległym uszkodzeniom. Kluczowe punkty do sprawdzenia: Stan i poziom oleju w skrzyni rozdzielczej, Cząstki metalu w oleju, Wzorce zazębienia kół zębatych, Zużycie łożysk skrzyni rozdzielczej Sama wymiana oleju nie usunie odgłosów zgrzytania, jeśli doszło do uszkodzenia mechanicznego. Biorąc pod uwagę duży przebieg Q4, zalecamy wykonanie profesjonalnej kontroli diagnostycznej, koncentrując się na komponentach skrzyni rozdzielczej. Gdy zużycie przekładni staje się zauważalne poprzez dźwięk i problemy ze zmianą biegów, prawdopodobnie doszło już do uszkodzenia wewnętrznego.

(community_translated_from_language)

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami ze skrzynią rozdzielczą. To brzmi dokładnie tak, jak ja. Zdecydowanie poddam ją profesjonalnej kontroli na podstawie Twojego opisu. Zgrzytanie podczas zmiany biegów naprawdę mnie niepokoi, zwłaszcza po usłyszeniu o cząsteczkach metalu znalezionych w płynie przekładniowym. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała cała naprawa? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy miałeś jakieś inne problemy ze skrzynią biegów lub skrzynią rozdzielczą?

(community_translated_from_language)

Dobre wieści po naprawie skrzyni rozdzielczej. Odkąd mechanik zdiagnozował i naprawił problem zużycia oleju, mój Q4 zmienia biegi płynnie i bez zgrzytów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 330 euro za wymianę wadliwych kół zębatych w skrzyni rozdzielczej. Analiza płynu transferowego wykazała znaczne zużycie mechaniczne, które odpowiadało opisanym objawom. Szybka naprawa zapobiegła dodatkowemu zużyciu przekładni, które mogłoby doprowadzić do poważniejszych uszkodzeń. Przez ostatnie 6 miesięcy od naprawy skrzynia biegów i skrzynia rozdzielcza działały bez zarzutu. Brak oznak wycieku oleju lub nietypowych dźwięków podczas zmiany biegów. Regularne kontrole oleju w skrzyni rozdzielczej są teraz częścią mojej rutynowej konserwacji, aby wcześnie wykryć wszelkie potencjalne problemy. Z mojego doświadczenia wynika, że wczesne wykrycie tych objawów uchroniło mnie przed znacznie droższą naprawą. Hałas zgrzytania podczas zmiany biegów jest zdecydowanie znakiem ostrzegawczym, którego nie należy ignorować.

(community_translated_from_language)

Wczoraj zabrałem mojego Q4 do nowego mechanika w oparciu o porady tutaj. Diagnostyka wykazała dokładnie to, co podejrzewano, znaczną degradację oleju w skrzyni rozdzielczej z obecnością cząstek metalu. Hałas zgrzytania podczas zmiany biegów był rzeczywiście spowodowany zużytymi kołami zębatymi, tak jak inni doświadczyli. Całkowity koszt naprawy wyniósł 2800 euro, co obejmowało: Kompletny przegląd skrzyni rozdzielczej, Nowy olej przekładniowy, Wymiana zużytych komponentów, Koszty robocizny Choć drogie, czuję ulgę, że udało mi się temu zaradzić przed spowodowaniem większych szkód. Mechanik pokazał mi metalowe odłamki w starym oleju i wyjaśnił, jak postępowało zużycie przekładni. Samochód znów płynnie zmienia biegi bez odgłosów zgrzytania. Odebrałem go dzisiaj i już zauważyłem ogromną różnicę w działaniu skrzyni biegów. Planuję regularnie sprawdzać olej w skrzyni rozdzielczej, aby zapobiec podobnym problemom.

(community_translated_from_language)