Zgrzytanie skrzyni biegów BMW X3 i tryb awaryjny: Właściciel szuka pomocy

Cześć! W zeszłym roku miałem prawie identyczne objawy w moim BMW X5 35i z 2010 roku. Zgrzytanie i nierówne zmiany biegów okazały się być wadliwym mechatronicznym adapterem tulei, w zasadzie połączenie między modułem sterującym skrzyni biegów a korpusem zaworu zostało naruszone. Skrzynia biegów była w porządku, tylko połączenie elektryczne było uszkodzone. W moim przypadku mechanik początkowo myślał, że to również ciśnienie płynu przekładniowego, ale po przeprowadzeniu diagnostyki okazało się, że prawdziwym winowajcą był ten problem ze złączem. Nie był to katastrofalny problem, ale zdecydowanie wymagał jak najszybszej naprawy, aby zapobiec uszkodzeniu skrzyni biegów. Musieli zdemontować miskę skrzyni biegów, wymienić adapter tulei mechatronicznej i wykonać płukanie oleju przekładniowego. Od tego czasu samochód płynnie zmienia biegi. Objawy te są dość powszechne w naszych BMW w okolicach 100-150 tys. km. Uzyskaj drugą opinię od specjalisty BMW, jeśli możesz. Może to uchronić Cię przed niepotrzebną poważną naprawą. Mam nadzieję, że to pomoże.

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemem adaptera tulei mechatronicznej! Dokładnie to chciałem usłyszeć, ponieważ nasze problemy brzmią podobnie. Zdecydowanie zlecę teraz sprawdzenie tego specjaliście. Pamiętasz ile mniej więcej kosztowała Cię cała naprawa? Czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś problemy związane ze skrzynią biegów? Jeszcze raz dzięki za szczegółowe informacje!

(community_translated_from_language)

Jeszcze raz cześć! Świetnie, że się odezwałeś! Chciałem tylko poinformować, że właśnie wróciłem od mechanika, który w końcu rozwiązał mój problem. Nie uwierzysz, ale okazało się, że to jednak kwestia ciśnienia oleju w chłodnicy. Znaleźli podejrzane połączenie kablowe, które powodowało cały ten dramat. Naprawa kosztowała mnie tylko 95 dolców, co za ulga! Jeśli chodzi o twoje pytania, naprawa adaptera tulei mechatronicznej, o której wspomniałem wcześniej, kosztowała mnie łącznie około 800, w tym robocizna i płukanie oleju przekładniowego. Z przyjemnością informuję, że od tego czasu nie miałem ani jednego problemu ze skrzynią biegów. Moja X5 zmienia biegi jak marzenie. Pomiędzy tą naprawą a niedawną naprawą ciśnienia w chłodnicy, wszystko działa super gładko. To naprawdę pokazuje, jak te BMW mogą być wrażliwe nawet na drobne usterki elektryczne, ale gdy już się je rozwiąże, są to solidne maszyny. Daj mi znać, jak poszła wizyta u specjalisty. Zawsze ciekawi mnie, jak te sprawy się potoczą! Trzymaj się!

(community_translated_from_language)

Dzięki za aktualizację! Co za zbieg okoliczności, właśnie odebrałem samochód z warsztatu! Po otrzymaniu kilku zaleceń udałem się do innego specjalisty BMW, który zdiagnozował dokładnie ten sam problem z ciśnieniem oleju w chłodnicy, o którym wspomniałeś. Naprawili to za około 100 euro i szczerze mówiąc, czuję się trochę głupio, że tak się martwiłem. Pokazali mi wadliwe połączenie i wszystko jasno wyjaśnili, znacznie lepsze doświadczenie niż mój poprzedni mechanik. Samochód działa teraz idealnie, nie ma już lampek ostrzegawczych ani nierównych zmian biegów. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj i uzyskałem twoją opinię, co uchroniło mnie przed potencjalnie większymi wydatkami na niepotrzebne naprawy. Chyba oboje nauczyliśmy się, że czasami najprostsze wyjaśnienie jest właściwe! Jeszcze raz dziękuję za pomoc, zdecydowanie zachowując numer tego specjalisty pod ręką na przyszłość. Trzymaj się!

(community_translated_from_language)