Znaki ostrzegawcze i rozwiązania awarii wspomagania hamulców BMW i8

Miałem podobny problem z moim BMW i3 Hybrid z 2015 roku w zeszłym miesiącu. Objawy, które opisujesz, pasują dokładnie do tego, czego doświadczyłem, słaby pedał hamulca, światła ostrzegawcze i wyraźny hałas pompy hydraulicznej. Okazało się, że układ hamulcowy został nieprawidłowo odpowietrzony podczas rutynowej konserwacji. Powietrze zostało uwięzione w przewodach hamulcowych, co zakłóciło odczyty czujnika ciśnienia wspomagania. Mechanik musiał ponownie odpowietrzyć cały układ przy użyciu odpowiedniego sprzętu diagnostycznego BMW, aby usunąć całe powietrze i zresetować czujniki. W rzeczywistości jest to poważna kwestia bezpieczeństwa, która wymaga natychmiastowej uwagi. Kiedy ja przez to przechodziłem, mój samochód był w warsztacie przez dwa dni. Musieli przeprowadzić wiele testów ciśnieniowych i użyć specjalistycznych narzędzi diagnostycznych, aby upewnić się, że wszystko działa poprawnie. Najlepiej zlecić sprawdzenie tego certyfikowanemu mechanikowi BMW, który dobrze zna te systemy hybrydowe. Układ hamulcowy w tych samochodach jest bardziej złożony niż w konwencjonalnych pojazdach ze względu na układ hamowania regeneracyjnego.

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne, ponieważ mam teraz do czynienia z tym samym koszmarem. Wyjaśnienie dotyczące powietrza w przewodach hamulcowych ma wiele sensu, martwiłem się, że może to być coś znacznie poważniejszego. Z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Chciałbym wiedzieć, czy powinienem być przygotowany na dalsze problemy. Te hybrydowe układy hamulcowe to naprawdę coś innego, prawda? Czasami tęsknię za oldschoolowymi hamulcami.

(community_translated_from_language)

Witam ponownie! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację. W zeszłym tygodniu udałem się do certyfikowanego technika BMW i z przyjemnością dowiesz się, że było to dokładnie to, co podejrzewałem, tylko powietrze w przewodach hamulcowych powodujące działanie czujnika ciśnienia. Całkowity rachunek wyniósł 90 € za kompletne odpowietrzenie i reset systemu. Całkiem rozsądnie, biorąc pod uwagę cały specjalistyczny sprzęt, którego musieli użyć. Wszystko działa idealnie od czasu naprawy, hamulce znów są solidne, nie ma już lampek ostrzegawczych, a irytujący hałas pompy całkowicie zniknął. Nie pojawiły się żadne inne problemy, więc powinieneś być dobry, gdy już uporządkujesz swoje. I tak, te hybrydowe układy hamulcowe są zdecydowanie bardziej złożone niż tradycyjne! Ale szczerze mówiąc, gdy działają prawidłowo, hamowanie regeneracyjne jest niesamowite. Chociaż rozumiem, co masz na myśli, mówiąc, że czasami brakuje Ci prostoty konwencjonalnych hamulców. Zaufaj mi, poczujesz się o wiele lepiej, gdy już to naprawisz. Upewnij się tylko, że udasz się do kogoś, kto naprawdę zna się na systemach hybrydowych. To robi ogromną różnicę.

(community_translated_from_language)

Dzięki za kontynuację! Wczoraj faktycznie poszedłem do przodu i naprawiłem to. Jaka ulga! Znalazłem świetnego mechanika, który naprawdę znał się na układach hybrydowych. Zabawne, że to było dokładnie to, o czym wspomniałeś, uwięzione powietrze w przewodach hamulcowych. Kosztowało mnie to trochę więcej niż twoje, około 120 €, ponieważ musieli wykonać dodatkową diagnostykę. Ale było warto! Hamulce teraz działają niesamowicie, jak nowe. Koniec z przerażającymi kontrolkami ostrzegawczymi i dziwnym dźwiękiem pompy, który doprowadzał mnie do szału. Masz absolutną rację, że trzeba znaleźć kogoś, kto zna się na tych układach. Mechanik wyjaśnił mi wszystko tak jasno, nawet pokazał, co robi. Zupełnie inne doświadczenie od mojego ostatniego koszmaru w garażu. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zrozumieniu, z czym mam do czynienia. Naprawdę uchroniło mnie to przed zbytnim stresem. Te hybrydy mogą być skomplikowane, ale przynajmniej wspieramy się nawzajem w ich rozgryzaniu!

(community_translated_from_language)