Znaki ostrzegawcze i rozwiązania dla świec żarowych Dodge Avenger

Miałem podobny problem z moim Dodge Journey diesel 2012 zeszłej zimy. Mając pewne doświadczenie z silnikami wysokoprężnymi, wiedziałem, że problemy ze świecami żarowymi mogą wpływać na zużycie paliwa i powodować nierówną pracę na biegu jałowym. Objawy pasowały dokładnie do tego, co opisujesz, uporczywy wskaźnik nagrzewania wstępnego, kontrolka silnika i naprawdę niestabilna praca na biegu jałowym, szczególnie podczas zimnego rozruchu. Po sprawdzeniu podstawowych rzeczy, takich jak połączenia i bezpieczniki, zabrałem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano uszkodzoną świecę żarową w cylindrze 2. Całkowita naprawa wyniosła 440 €, w tym diagnoza, części i robocizna. Wymieniono wadliwą świecę żarową i skasowano kody błędów. Nierówna praca na biegu jałowym zniknęła natychmiast, a kontrolka silnika zgasła. Aby udzielić bardziej szczegółowych porad dotyczących Twojego przypadku, czy mógłbyś udostępnić: Aktualny przebieg Avengera, Jak długo świeci się kontrolka silnika, Czy nierówna praca na biegu jałowym poprawia się po rozgrzaniu silnika, Wszelkie inne lampki ostrzegawcze lub nietypowe zachowanie, Czy odczytano kody błędów Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twoja sytuacja jest podobna i czy możesz patrzeć na tę samą ścieżkę naprawy. Problem ten jest dość powszechny w tych silnikach i choć nie jest katastrofalny w skutkach, należy się nim szybko zająć, aby zapobiec dodatkowym problemom związanym z niskim spalaniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Obecnie przy 52552 KM po ostatnim serwisie. Nierówna praca na biegu jałowym pogorszyła się podczas zimnych rozruchów w ciągu ostatniego tygodnia. Wyniki skanowania pokazują kod P0671, który wskazuje na obwód świecy żarowej cylindra 1. Silnik wydaje się nieco stabilizować po rozgrzaniu, ale kontrolka silnika pozostaje włączona. Mechanik sprawdził multimetrem, zdecydowanie otrzymując objawy awarii świec żarowych. Planuje wymienić wszystkie 4 świece żarowe, ponieważ prawdopodobnie mają podobne zużycie. Części już zamówione, zarezerwowane do naprawy w przyszłym tygodniu. Dzięki za podzielenie się szczegółami kosztów naprawy. Mam nadzieję, że moja naprawa będzie prosta jak twoja. Zaktualizuję po rozwiązaniu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. Twój kod P0671 pasuje do tego, co widziałem w mojej podróży, kiedy miałem problem ze świecami żarowymi. Dobry pomysł z wymianą wszystkich świec żarowych na raz, właśnie tego żałuję, że nie zrobiłem tego na początku. Miesiąc po wymianie jednej świecy żarowej wróciłem do warsztatu z podobnymi objawami i musiałem wymienić dwie kolejne. Całkowity koszt drugiej wizyty wyniósł kolejne 380 €. Zaoszczędziłbym pieniądze, robiąc je wszystkie razem. Nierówna praca na biegu jałowym podczas zimnego rozruchu to klasyczny objaw awarii świec żarowych w tych samochodach z silnikiem wysokoprężnym. Twój opis stabilizacji silnika po rozgrzaniu dokładnie odzwierciedla moje doświadczenie. Kontrolka kontrolna silnika pozostaje włączona, ponieważ system chroni się przed potencjalnym uszkodzeniem. Ponieważ wspomniałeś o liczbie KM, upewnij się, że sprawdzą moduł sterujący świec żarowych, gdy wszystko zostanie rozebrane. W moim przypadku wadliwe świece żarowe spowodowały niewielkie uszkodzenie jednostki sterującej, ale nadal była ona na tyle funkcjonalna, że nie wymagała wymiany. Daj nam znać, jak idzie naprawa, zawsze pomocne jest budowanie naszej wspólnej wiedzy na temat tych kwestii związanych z silnikami wysokoprężnymi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wyniki skanowania były bardzo pomocne w potwierdzeniu tego, co początkowo podejrzewałem. Kod P0671 zdecydowanie wskazuje na problem z obwodem świec żarowych w cylindrze 1, co wyjaśnia wszystkie problemy z rozruchem zimnego silnika w moim samochodzie z silnikiem Diesla. Poproszenie mechanika o weryfikację multimetrem było mądrym posunięciem przed zamówieniem części. Wymiana wszystkich 4 świec żarowych w trakcie prac ma sens. Spalanie silnika powinno znacznie się poprawić, gdy wszystkie będą nowe. Moje nierówne obroty na biegu jałowym są najbardziej zauważalne podczas zimnego rozruchu, ale po rozgrzaniu nieco się poprawiają. Nadal obawiam się dalszej jazdy z włączoną kontrolką silnika, więc cieszę się, że naprawa jest zaplanowana na przyszły tydzień. Opierając się na wspólnych doświadczeniach z naprawami tutaj, czuję się lepiej z powodu mojej decyzji o zrobieniu wszystkich świec żarowych na raz, zamiast tylko wymiany wadliwej. Powinno to zapobiec ponownym wizytom w sklepie. Z niecierpliwością czekam na rozwiązanie tego problemu i opublikuję aktualizację po zakończeniu prac, aby pomóc innym, którzy mogą napotkać podobne problemy z silnikami wysokoprężnymi.

(Przetłumaczone z Angielski)