Znaki ostrzegawcze RS5 Trans wskazują na problem z przemiennikiem momentu obrotowego

Miałem bardzo podobny problem z moim RS4 z 2012 roku w zeszłym roku. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach, początkowo próbowałem zdiagnozować to sam, gdy skrzynia biegów zaczęła wykazywać podobne objawy. Problemy z blokującym się sprzęgłem w tych automatycznych skrzyniach biegów są niestety powszechne. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, ślizganie się skrzyni biegów, nierówna zmiana biegów, kontrolki ostrzegawcze i tak dalej. Winowajcą był zdecydowanie przemiennik momentu obrotowego. Po wypróbowaniu kilku podstawowych metod rozwiązywania problemów zabrałem go do specjalisty od naprawy skrzyni biegów. Potwierdzili, że konwerter automatycznej skrzyni biegów był uszkodzony i wymagał wymiany. Całkowita naprawa wyniosła 2120 euro, co obejmowało robociznę i części. Warsztat musiał wymontować skrzynię biegów, aby wymienić zespół konwertera. Naprawa rozwiązała wszystkie problemy i od tego czasu skrzynia biegów płynnie zmienia biegi. Nie ma już lampek ostrzegawczych ani kodów błędów. Przed zasugerowaniem bardziej szczegółowych informacji na temat Twojego przypadku, czy mógłbyś podzielić się: Aktualny przebieg RS5, Kiedy po raz pierwszy pojawiły się objawy, Czy wcześniej wykonywano jakieś prace związane ze skrzynią biegów, Jakie kody błędów są zapisane, Czy poziom i stan płynu przekładniowego jest normalny Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twoja sytuacja jest podobna i czy takie samo podejście do naprawy byłoby odpowiednie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni przegląd był robiony przy 98000 KM, około 4 miesiące temu. Objawy pojawiły się dość nagle w zeszłym tygodniu, chociaż podczas zmiany biegów występowały niewielkie wahania, które początkowo zignorowałem. Podczas ostatniego serwisu wymieniłem płyn przekładniowy i wszystko było w porządku aż do teraz. Kody błędów to P0741 i P2769. Patrząc na dokumentację serwisową, żadne wcześniejsze naprawy skrzyni biegów nie były wykonywane podczas mojego posiadania od 92000 KM. Poziom płynu wydaje się normalny i czysty na podstawie kontroli bagnetu, którą przeprowadziłem wczoraj. Na podstawie tych kodów i objawów wygląda na to, że mój przemiennik momentu obrotowego ulega awarii w podobny sposób. Doceniam szczegółowe informacje na temat kosztów naprawy, które pomogą mi określić oczekiwania dotyczące naprawy skrzyni biegów. Daj mi znać, jeśli jakiekolwiek inne szczegóły byłyby pomocne w potwierdzeniu diagnozy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Na podstawie tego, co opisałeś, Twoje problemy z automatyczną skrzynią biegów są prawie identyczne z tym, czego doświadczyłem, aż do tych samych kodów błędów. Kod P0741 wskazuje konkretnie na problemy ze sprzęgłem blokującym przemiennik momentu obrotowego, co odpowiada objawom i naprawie, której potrzebowałem. Moje sprzęgło blokujące zaczęło szwankować około 105000 km, więc przebieg również jest podobny. Nagłe wystąpienie objawów po niedawnej wymianie płynu jest typowe dla awarii konwertera, czasami świeży płyn tymczasowo maskuje rozwijające się problemy, a następnie objawy pojawiają się wszystkie naraz, gdy sprzęgło blokujące w końcu się poddaje. Moja naprawa skrzyni biegów obejmowała: Pełną wymianę konwertera, nowe uszczelki i uszczelnienia, świeży płyn przekładniowy, reset i adaptację komputera Naprawa zajęła łącznie około 3 dni. Podczas gdy warsztat wymontowywał skrzynię biegów, sprawdził również korpus zaworu i inne komponenty, aby upewnić się, że wkrótce nie pojawią się dodatkowe problemy. Biorąc pod uwagę pasujące objawy, kody i historię pojazdu, zdecydowanie podejrzewam, że masz do czynienia z tą samą usterką konwertera, z którą miałem do czynienia. Zalecałbym szybkie sprawdzenie, ponieważ kontynuowanie jazdy z niedziałającym sprzęgłem blokującym może prowadzić do bardziej rozległych uszkodzeń skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegóły naprawy skrzyni biegów i podzielenie się swoimi doświadczeniami. Twój scenariusz zdecydowanie pomaga potwierdzić, z czym mam do czynienia. Pasujące kody błędów P0741 i P2769 oraz podobny przebieg, kiedy przemiennik momentu obrotowego zaczął szwankować, dają mi większą pewność co do diagnozy. Właśnie umówiłem się na spotkanie ze specjalistą od skrzyni biegów na przyszły tydzień. Poproszę ich o pełną ocenę, ale przynajmniej wiem, że mogę spodziewać się około 2000-2500 euro za naprawę w oparciu o Twój przypadek. Nagły początek po mojej ostatniej wymianie płynu też ma teraz więcej sensu, przypuszczam, że świeży płyn maskował rozwijającą się usterkę konwertera, dopóki nie mógł już dłużej. Bardzo pomocna jest wiedza na temat procesu naprawy. Upewnię się, że zapytam ich o sprawdzenie korpusu zaworu, gdy będą mieli skrzynię biegów. Wydaje się mądre, aby sprawdzić, czy nie czają się żadne inne problemy, ponieważ już tam będą. Objawy zdecydowanie się pogarszają wraz z większym skokiem silnika i poślizgiem skrzyni biegów, więc będę unikać jazdy do czasu naprawy. Nie chcę ryzykować większego uszkodzenia elementów automatycznej skrzyni biegów. Zaktualizuję, gdy otrzymam oficjalną diagnozę i zakończę naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)