Znaki ostrzegawcze skrzyni biegów Audi A3 wskazują na usterkę czujnika

Miałem bardzo podobny problem ze skrzynią biegów w moim Audi A4 z 2019 roku. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w konserwacji samochodów, początkowo myślałem, że zbliża się poważna naprawa skrzyni biegów, gdy zmiana biegów stała się trudna i pojawiły się lampki ostrzegawcze. Po oddaniu samochodu do warsztatu zdiagnozowano niski poziom oleju przekładniowego jako główną przyczynę, która powodowała, że czujnik skrzyni biegów podawał błędne odczyty i uruchamiał tryb awaryjny. Automatyczna skrzynia biegów miała trudności z powodu niewystarczającego smarowania, co prowadziło do wspomnianych odgłosów zgrzytania. Naprawa obejmowała całkowitą wymianę oleju przekładniowego i inspekcję systemu, co kosztowało 365 euro. Znaleziono niewielki wyciek, który powodował utratę płynu. Naprawa zajęła około 4 godzin, po czym problemy ze skrzynią biegów całkowicie ustąpiły. Przed wyciągnięciem pochopnych wniosków na temat naprawy skrzyni biegów warto wiedzieć: Aktualny przebieg A3? Kiedy miała miejsce ostatnia wymiana płynu przekładniowego? Czy zauważasz jakieś plamy płynu w miejscach, w których parkujesz? Czy problem ze skrzynią biegów występuje częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Objawy, które opisujesz pasują do mojego doświadczenia, ale problemy ze skrzynią biegów mogą mieć wiele przyczyn. Uzyskanie tych szczegółów pomogłoby zawęzić, czy problem jest podobny do tego, co napotkałem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Mój A3 ma 89309 KM i ostatnio miał wymieniany olej przekładniowy podczas rutynowego serwisu 6 miesięcy temu. Objawy w moim przypadku wydają się poważniejsze niż tylko niski poziom płynu. Podczas sprawdzania pod spodem nie ma widocznych wycieków ani plam w miejscu, w którym parkuję. Problemy ze skrzynią pojawiają się głównie po rozgrzaniu samochodu, zwłaszcza podczas jazdy po autostradzie. Problemy ze zmianą biegów i odgłosy zgrzytania pojawiają się zwykle po około 15-20 minutach jazdy. Ostrzeżenia czujnika skrzyni biegów pojawiają się stale w tym momencie, co sugeruje, że problemy związane z temperaturą pogarszają się wraz z nagrzewaniem się silnika. Na podstawie diagnozy warsztatowej i tych wzorców wydaje się, że prawdopodobnym winowajcą jest wadliwy czujnik skrzyni biegów, a nie poziom płynu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące A3. Objawy, które opisujesz, faktycznie różnią się od mojego przypadku A4 i zgadzam się, że brzmi to bardziej jak problem związany z czujnikiem niż z poziomem płynu. Po Twojej odpowiedzi przypomniałem sobie, że w mojej A4 6 miesięcy później wystąpił drugi problem ze skrzynią biegów, który bardziej pasuje do Twoich objawów. Czujnik skrzyni biegów był rzeczywiście uszkodzony, powodując podobne problemy ze zmianą biegów i kontrolkami ostrzegawczymi po rozgrzaniu. Awaria czujnika skrzyni biegów powodowała nieprawidłowe odczyty temperatury, przez co jednostka sterująca skrzyni biegów myślała, że się przegrzewa. Spowodowało to uruchomienie trybu awaryjnego jako środka ochronnego. Odgłos zgrzytania podczas zmiany biegów był spowodowany tym, że skrzynia biegów pracowała z nieprawidłowymi ustawieniami ciśnienia w oparciu o fałszywe dane dotyczące temperatury. Naprawa obejmowała wymianę czujnika temperatury oleju przekładniowego i ponowną kalibrację jednostki sterującej. Całkowity koszt wyniósł około 450 euro, głównie za jednostkę czujnika i programowanie. Praca zajęła około 3 godzin, znacznie mniej czasu niż poważna naprawa skrzyni biegów. Ponieważ objawy pojawiają się głównie po rozgrzaniu i podczas jazdy autostradą, zdecydowanie sugeruje to wadliwy czujnik, a nie mechaniczne problemy ze skrzynią biegów. Specjalista od naprawy skrzyni biegów powinien być w stanie to potwierdzić za pomocą testów diagnostycznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam szczegółowe opinie wszystkich. Po porównaniu moich objawów z doświadczeniami innych, w szczególności z drugim przypadkiem dotyczącym wadliwego czujnika skrzyni biegów, czuję się pewniej co do diagnozy. Problemy z przegrzewaniem i skrzynią biegów po określonym czasie nagrzewania dokładnie odpowiadają temu, co opisali inni. Awaria czujnika temperatury wydaje się być powszechnym problemem, który wywołuje dokładnie te objawy, nierówną zmianę biegów, światła ostrzegawcze i aktywację trybu awaryjnego. Postąpię zgodnie z zaleceniem warsztatu, aby wymienić czujnik skrzyni biegów. Podany koszt naprawy wynoszący 480 euro i szacowany czas pracy wynoszący 3-4 godziny jest zgodny z tym, co inni zapłacili za podobne naprawy. Wydaje się to znacznie bardziej rozsądne niż całkowity remont skrzyni biegów. Opinie tutaj były cenne w potwierdzeniu, że odczyty temperatury oleju przekładniowego są prawdopodobnie nieprawidłowe z powodu wadliwego czujnika, a nie rzeczywistych problemów mechanicznych. Zaktualizuję informacje po zakończeniu naprawy, aby potwierdzić, czy rozwiązuje to problemy z przegrzaniem i kontrolkami ostrzegawczymi skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)