Znaki ostrzegawcze systemu ładowania Dakota wskazują na alternator

Doświadczyłem podobnych objawów w moim Dodge Ram 1500 z 2010 roku z silnikiem 5.7L. Spadek napięcia i przyciemnione reflektory to klasyczne oznaki problemów z alternatorem. Kiedy mój alternator zaczął szwankować, zapaliła się kontrolka akumulatora, a silnik pracował nierówno, szczególnie na biegu jałowym. Prawidłowa diagnoza wykazała, że alternator wytwarzał tylko 11,2 V zamiast wymaganych 13,5-14,5 V. Pasek serpentynowy również wykazywał zużycie, co przyczyniało się do tego, że alternator nie obracał się wydajnie. Oba komponenty wymagały wymiany, ponieważ współpracują ze sobą w układzie ładowania. Naprawa obejmowała: Testowanie układu ładowania, Demontaż paska serpentynowego, Wymianę zespołu alternatora, Montaż nowego paska, Weryfikację prawidłowego napięcia wyjściowego Była to poważna naprawa, która wymagała natychmiastowej uwagi. Kontynuowanie jazdy z uszkodzonym alternatorem grozi całkowitą awarią układu elektrycznego, a samochód nie uruchomi się, gdy najmniej się tego spodziewasz. Akumulator w końcu padnie z powodu braku ładowania. Opisane objawy dokładnie odpowiadają temu, co stało się z moją ciężarówką. Zalecamy przetestowanie układu ładowania w warsztacie specjalizującym się w diagnostyce elektrycznej. Powinien on sprawdzić zarówno moc wyjściową alternatora, jak i stan paska serpentynowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dokładnie te objawy alternatora dotknęły moją Dakotę zeszłej zimy. Elektronika samochodu zwariowała, światła ostrzegawcze, słaby rozruch, przyciemnione reflektory. Sprawdzenie akumulatora wykazało, że był rozładowany, ponieważ układ ładowania nie działał prawidłowo. Naprawa zadziałała świetnie i od tego czasu nie ma żadnych problemów, ale chciałem zapytać, ile ostatecznie zapłaciłeś za wszystko? Czy po naprawie pojawiły się jakieś inne problemy? Czasami te elektryczne gremliny mogą kaskadowo powodować inne problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wymianie alternatora przez profesjonalnego mechanika, całkowity koszt naprawy wyniósł 960 €, co obejmowało części i robociznę. Generator był zdecydowanie wadliwy, powodując wszystkie te problemy elektryczne, ale po naprawie elektronika samochodu wróciła do normalnego działania. Naprawa całkowicie rozwiązała objawy, nie ma już ściemniających się reflektorów, dziwnych świateł ostrzegawczych ani problemów z rozrusznikiem. Silnik pracuje teraz płynnie i utrzymuje prawidłowe napięcie. Od czasu do czasu dla pewności monitoruję napięcie akumulatora, ale od tego czasu nie zaobserwowałem żadnych kaskadowych awarii ani problemów elektrycznych. Jedna rada: kiedy zdejmowali pasek serpentynowy, aby uzyskać dostęp do alternatora, kazałem im sprawdzić inne elementy napędzane paskiem. Ta prewencyjna kontrola pomogła uniknąć potencjalnych problemów z pobliskimi częściami. Układ ładowania jest solidny od czasu naprawy, a objawy przerw w zapłonie silnika zniknęły, gdy nowy alternator zapewniał stałą moc. Podjąłeś właściwą decyzję o jego naprawie, ponieważ jazda z niesprawnym alternatorem może doprowadzić do utknięcia w martwym punkcie i potencjalnego uszkodzenia innych podzespołów elektrycznych w dłuższej perspektywie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za potwierdzenie tego, przez co przeszedłem. Po zobaczeniu Twojej odpowiedzi zabrałem moją Dakotę do certyfikowanego specjalisty elektryka. Wstępne testy wykazały wyjście 11,5 V, o wiele za niskie. Cała praca kosztowała mnie 875 €, w tym nowy alternator, pasek i pełna kontrola diagnostyczna. Sklep wykonał świetną robotę. Okazało się, że stary alternator był całkowicie uszkodzony i faktycznie spalał regulator napięcia. Wymiana obu elementów rozwiązała wszystkie moje problemy z elektryką. Koniec z przygasającymi reflektorami i nietypowymi lampkami ostrzegawczymi. Samochód uruchamia się teraz idealnie, a silnik pracuje znacznie płynniej. Co najlepsze, sześć miesięcy później i zero problemów. Akumulator jest idealnie naładowany, a cała elektronika działa jak nowa. Właściwa diagnoza zrobiła różnicę w porównaniu z moim pierwszym mechanikiem, który po prostu chciał wymienić nietypowe części. Jedyną dodatkową rzeczą, którą kazałem im sprawdzić, był rozrusznik, ponieważ mieli łatwy dostęp podczas wymiany alternatora. Cieszę się, że to zrobiłem, ponieważ wykazał wczesne oznaki zużycia. Lepiej wiedzieć teraz, niż później mieć awarię.

(Przetłumaczone z Angielski)