100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

samuel_dragon7

Zużycie paliwa i syczący dźwięk w Skodzie Yeti

Moja Skoda Yeti sprawia mi trochę problemów. Przejechała 197217 km. Zużycie paliwa ostatnio znacznie wzrosło, a zapaliła się kontrolka "Check Engine". Zauważyłem też głośne syczenie podczas przyspieszania. Podejrzewam nieszczelność w układzie dolotowym, być może nieszczelny wąż dolotowy. Jakieś pomysły?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

alexanderhartmann5

Jeśli chodzi o objawy w Twoim Skodzie Yeti, brzmi to jak nieszczelność powietrza. Miałem podobny problem ze swoim starym Vauxhall Astra. Zapaliła się kontrolka "Check engine", pojawiło się złe spalanie paliwa i syczący dźwięk. Czy sprawdziłeś węże dolotowe, szczególnie te łączące filtr powietrza z przepustnicą i turbosprężarką, jeśli Twój Yeti ją posiada? Rozważ też sprawdzenie uszczelki kolektora dolotowego pod kątem uszkodzeń lub zużycia. Czy syczący dźwięk jest ciągły, czy pojawia się tylko podczas przyspieszania?

(Przetłumaczone z Angielski)

samuel_dragon7 (Autor)

Dzięki za szybką odpowiedź. Szybko przejrzałem przewody dolotowe, ale nie zauważyłem żadnych widocznych pęknięć. Nie jestem jednak pewien, czego dokładnie szukać. Na czym dokładnie powinienem skupić wysiłki w poszukiwaniu wycieku? Czy jest jakieś typowe miejsce, w którym te przewody ulegają awarii? Ponadto nie jestem pewien, czy Yeti ma turbosprężarkę.

(Przetłumaczone z Angielski)

alexanderhartmann5

Biorąc pod uwagę, że nie możesz wizualnie zidentyfikować żadnych pęknięć, wyciek może być mały lub znajdować się na spodniej stronie węża. Węże dolotowe powietrza są często wykonane z gumy, która może z czasem ulegać degradacji z powodu ciepła i ekspozycji na działanie czynników atmosferycznych. Najczęstsze punkty awarii to miejsca, w których wąż łączy się z przepustnicą lub kolektorem dolotowym. Syczący dźwięk jest kluczowym wskaźnikiem; jest podobny do powolnego opróżniania się balonu, co jest charakterystycznym znakiem wycieku gdzieś w układzie dolotowym. Biorąc pod uwagę objawy i wiek Twojego pojazdu, sugerowałbym wykonanie w warsztacie testu dymnego w celu zlokalizowania dokładnego miejsca wycieku. Koszt naprawy powinien być stosunkowo niski, zakładając, że chodzi tylko o wymianę węża.

(Przetłumaczone z Angielski)

samuel_dragon7 (Autor)

Usunięto nieszczelność powietrza w Skodzie Yeti. Warsztat potwierdził pęknięcie wążu dolotowego. Zamontowano nowy wąż, a kontrolka "Check Engine" zgasła. Spalanie wróciło do normy. Całkowity koszt wyniósł 100€. Dziękuję za pomoc.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: