Carly Community
friedhelm_hoffmann1
Zużycie paliwa Venza, trudne uruchamianie
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
friedhelm_hoffmann1 (Autor)
Dziękuję za szybką odpowiedź! Nie sprawdzałem dokładnie wycieków podciśnienia wokół kolektora dolotowego, ale na pewno dodam to do mojej listy. Jeśli chodzi o czujnik położenia przepustnicy, to jak mogę sprawdzić, czy wysyła nieprawidłowe dane? Czy mogę to zrobić multimetrem, czy potrzebuję bardziej specjalistycznego narzędzia diagnostycznego? Chciałbym wykluczyć wszystkie możliwości przed wizytą w warsztacie.
(Przetłumaczone z Angielski)
josephfrost1
Dobrze, więc sprawdzanie pod kątem wycieków podciśnienia można wykonać wizualnie i za pomocą puszki środka do czyszczenia gaźnika – rozpyl małe ilości wokół uszczelki kolektora dolotowego i nasłuchuj zmian w prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym. Jeśli chodzi o czujnik położenia przepustnicy (TPS), możesz przetestować jego rezystancję za pomocą multimetru, powoli otwierając i zamykając przepustnicę. Rezystancja powinna zmieniać się płynnie, bez martwych punktów. Ale szczerze mówiąc, na podstawie twoich objawów, naprawdę brzmi to jak wadliwy moduł pedału przyspieszenia, co okazało się moim problemem. Sugerowałbym zabranie samochodu do mechanika, który może go prawidłowo zdiagnozować za pomocą profesjonalnych narzędzi.
(Przetłumaczone z Angielski)
friedhelm_hoffmann1 (Autor)
Doceniam Twoją pomoc i przydatne rady! Zastosowałem się do Twojej sugestii i zabrałem moją Venzę do lokalnego warsztatu. Potwierdzili, że moduł pedału przyspieszenia był rzeczywiście uszkodzony i wymagał wymiany. Całkowity koszt naprawy wyniósł 205 €, co jest mniej niż się obawiałem. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
josephfrost1
Cześć, też mam Venzę, chociaż nie pamiętam od razu rocznika. To, co opisujesz, brzmi przerażająco znajomo z problemem, który miałem w zeszłym roku. Zwiększone zużycie paliwa i trudności z uruchomieniem były dokładnie takie same. Sprawdziłeś, czy nie ma wycieków podciśnienia wokół kolektora dolotowego? A co z czujnikiem położenia przepustnicy? Jeśli ten czujnik wysyła nieprawidłowe dane, zdecydowanie może to zakłócić mieszankę powietrze-paliwo i spowodować te objawy.
(Przetłumaczone z Angielski)