Zwiększone ciepło zamiast chłodzenia: doświadczenia z systemem klimatyzacji Opla Insignia

Witam, jeżdżę Oplem Astrą z 2018 roku i około rok temu miałem podobny problem z klimatyzacją. Z nawiewów zamiast chłodnego powietrza leciało tylko ciepłe i ogólnie działanie układu było upośledzone. Podejrzewałem, że to wina czynnika chłodzącego, ale po wycieczce do warsztatu okazało się, że moja klimatyzacja jest nieszczelna. Był to poważny problem, bo bez sprawnej klimatyzacji wnętrze samochodu latem zamienia się w saunę, a zimą niemal niemożliwe jest uniknięcie zaparowania szyb. Trzeba było wymienić kilka części i napełnić układ, ale ostatecznie wszystko znów działało bez zarzutu. Do tej pory nie miałem żadnych innych problemów z klimatyzacją. Mam nadzieję, że to ci trochę pomoże! Pozdrawiam

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za odpowiedź, naprawdę świetna! Domyśliłbym się, że problem dotyczył płynu chłodzącego, ale to ciekawe, że było to coś zupełnie innego. Pamiętasz koszt naprawy i wymiany części? I czy miałeś potem jakieś inne problemy, czy od tamtej pory wszystko działa bez zarzutu? Wielkie dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, cieszę się, że mogłem ci pomóc! Tak, zdecydowanie nie obyło się bez kosztów, ale co poradzić, takie jest życie właściciela samochodu, prawda? Skończyło się na 495 euro za naprawę nieszczelnego układu klimatyzacji. Na szczęście od tamtej pory wszystko jest w porządku. Usterka zaworu sterującego klimatyzacją została naprawiona i od wizyty u mechanika klimatyzacja działa jak w zegarku. Koniec problemów. Czasami po prostu trzeba coś zainwestować, aby wszystko działało sprawnie w dłuższej perspektywie, prawda? Mam nadzieję, że to ułatwi ci podjęcie decyzji! Pozdrawiam serdecznie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, bardzo dziękuję za opinię i szczegółowy przegląd kosztów - to bardzo mi pomaga! Tak, powiedziałeś to: czasami trzeba trochę zainwestować, ale jeśli to zadziała ponownie w dłuższej perspektywie, to warto. Jutro umówię się z mechanikiem i opowiem mu o Twoich doświadczeniach. Wygląda na to, że wie, co robić. Jeszcze raz dzięki, naprawdę mi pomogłeś! Do zobaczenia następnym razem i udanej podróży! Pozdrawiam serdecznie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Do widzenia Jeżdżę Oplem Insignią B grand sport zbudowanym w 2018 roku 2.0 Diesel Mam następujący problem z klimatyzacją Gdzieś jest nieszczelność klimatyzacji, pojechałem do ATU i 3 osoby sprawdzały przez prawie 2 godziny i nic nie znalazły Dzisiaj byłem w warsztacie Opla na konserwacji klimatyzacji (napełnianiu) Czyli klimatyzacja była pusta więc nie może być całkowicie pusta, mistrz stwierdził że gdzieś jest nieszczelność. Mistrz ponownie zbadał sprawę z dwiema osobami i ponownie nic nie znalazł...wszystko pasuje A teraz powiedział że musi zrobić diagnostykę czyli wszystko od środka musi wyjść. Szukanie usterek bo pod maską wszystko ok Koszty nie powinny przekraczać 3000 euro, więc powinny mieścić się w przedziale 2000-3000 euro Czy ktoś ma jakieś wskazówki, co może być problemem? Z góry dziękuję

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Do widzenia Jeżdżę Oplem Insignią B grand sport z 2018 roku 2.0 Diesel Mam następujący problem z klimatyzacją Gdzieś jest nieszczelność klimatyzacji, pojechałem do ATU i 3 osoby robiły dochodzenie przez prawie 2 godziny i nic nie znalazły Dzisiaj byłem w warsztacie Opla na konserwacji klimatyzacji (napełnianiu) Czyli klimatyzacja była pusta więc nie może być całkowicie pusta, mistrz stwierdził że gdzieś jest nieszczelność. Mistrz ponownie zbadał sprawę z dwiema osobami i ponownie nic nie znalazł...wszystko pasuje A teraz powiedział, że musi zrobić diagnostykę, czyli wszystko od środka musi wyjść. Szukanie usterek, bo pod maską wszystko jest ok Koszty nie powinny przekraczać 3000 euro, więc powinny mieścić się w przedziale 2000-3000 euro Czy ktoś ma jakieś wskazówki, co może być problemem? Z góry dziękuję

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Zanim przejdziesz do pełnej diagnostyki, która może być dość kosztowna, możesz spróbować użyć barwnika UV w układzie klimatyzacji. Ten barwnik będzie krążył z czynnikiem chłodniczym i wycieknie wszędzie tam, gdzie jest wyciek. Używając światła UV, możesz zlokalizować wyciek. To stosunkowo prosta i niedroga metoda wykrywania wycieków w układzie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zanim przejdziesz do pełnej diagnostyki, która może być dość kosztowna, możesz spróbować użyć barwnika UV w układzie klimatyzacji. Ten barwnik będzie krążył z czynnikiem chłodniczym i wyciekał wszędzie tam, gdzie występuje wyciek. Następnie możesz użyć światła UV, aby zlokalizować wyciek. Może to potencjalnie zaoszczędzić dużo pieniędzy, jeśli wyciek znajduje się w dostępnym miejscu. Jeśli jednak to nie zadziała, może być konieczna pełna diagnostyka.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szybką odpowiedź. Wszystko to już zrobili, także z sygnalizatorem. Dwa tygodnie temu w aucie przy kokpicie, przednia klimatyzacja spryskała szybę. Może tam mógł być gdzieś problem. Ale to był tylko raz, na zewnątrz padał deszcz i nie myślałem o tym.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, krople wydobywające się z nawiewów, czy to naprawdę woda, czy może to być płyn chłodzący?

(Przetłumaczone z Niemiecki)