A avaria do interruptor dos faróis do VW Eos persiste após a reparação

Tive o mesmo problema com o interruptor dos faróis num VW Golf de 2011 com motor 1.4 TSI. Os sintomas coincidiram exatamente: comportamento anormal das luzes e erros no painel de instrumentos. A montagem do interruptor do dimmer apresentava problemas de conexão intermitentes devido a contactos internos desgastados. A reparação exigiu a substituição completa do módulo do interruptor multifunções que controla os faróis e as luzes traseiras. O diagnóstico inicial apontou para uma ligação de cabo solta, mas após testes verificou-se que toda a unidade do interruptor tinha falhado. Este é um ponto fraco conhecido nestes modelos. A solução envolveu a remoção da cobertura da coluna de direção para aceder ao ponto de ligação e substituir toda a montagem do interruptor. Embora não seja uma reparação complexa, requer equipamento de diagnóstico específico para codificar corretamente a nova unidade nos sistemas do carro. Esta foi classificada como uma reparação crítica para a segurança, uma vez que o comportamento imprevisível da iluminação cria riscos na estrada. A falha do interruptor automóvel tende a piorar com o tempo, começando com falhas ocasionais e progredindo para uma avaria completa. Recomendo que um especialista VW verifique as ligações do interruptor e teste todo o módulo de controlo de iluminação. Eles deverão ser capazes de diagnosticar corretamente se é apenas uma ligação solta ou uma unidade de interruptor avariada, como no meu caso.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com o Golf. Um problema elétrico semelhante aconteceu com o meu Eos de 2009 no inverno passado. O interruptor das luzes começou a avariar do nada, inicialmente, principalmente quando se usava a função de dimmer. Foi reparado quando o interruptor dos faróis falhou completamente durante uma condução noturna. Importaria partilhar quanto pagou pela reparação? Incluindo peças e mão-de-obra? Apenas estou curioso para saber se os preços mudaram desde então. Também estou curioso para saber se o sistema de iluminação do seu carro tem funcionado corretamente desde a reparação ou se surgiram outros problemas? O meu mecânico mencionou que estes interruptores multifunções tendem a avariar noutros modelos VW também, não apenas no Eos e no Golf. Alguém na sua família ou grupo relatou problemas semelhantes com as luzes traseiras nos seus VWs?

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Depois de ter arranjado o interruptor de luz defeituoso no mês passado, o meu Golf tem funcionado perfeitamente sem problemas elétricos. A reparação custou no total 95€, incluindo a reparação de uma ligação de cabo danificada na montagem do interruptor dos faróis. Muito mais barato do que esperava, uma vez que não exigiu a substituição da unidade completa, como inicialmente se pensava. As luzes do painel de instrumentos e os comandos dos faróis agora respondem de forma consistente, sem quaisquer códigos de erro. O mecânico descobriu que o problema era na verdade uma ligação de ficha solta que estava a causar contacto intermitente, em vez de uma unidade de interruptor completamente avariada. Este tipo de problema com o interruptor automóvel parece bastante comum em modelos VW. Olhando para trás para o diagnóstico da caixa de fusíveis e da fiação, resolver a ligação precocemente provavelmente preveniu danos mais dispendiosos em todo o sistema de controlo de iluminação. Vale sempre a pena verificar as ligações básicas na área da caixa de fusíveis antes de assumir que precisa de uma substituição completa do interruptor.

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Obrigado pela ajuda. Queria partilhar como ficou a reparação do meu Eos. Finalmente consegui resolver o problema da iluminação do carro na semana passada, depois de lidar com falhas incomuns no interruptor durante meses. Levei-o a uma oficina VW certificada, onde diagnosticaram corretamente o problema. O módulo do interruptor automóvel tinha contactos corroídos, causando os problemas intermitentes. A reparação total custou 280€, incluindo peças e mão de obra para a substituição completa do conjunto do interruptor. O mecânico mostrou-me a antiga unidade do interruptor de luzes; os componentes internos estavam bastante desgastados. Ele mencionou ter visto problemas semelhantes com luzes traseiras e comandos do painel de instrumentos noutros VWs daquela época. Já passou uma semana e tudo funciona perfeitamente. Sem mais cintilações incomuns ou mensagens de erro. Definitivamente valeu a pena obter um diagnóstico e reparação adequados, em vez de continuar a lidar com uma iluminação pouco fiável.

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