A direção pesada do A6 aponta para uma falha do sensor de ângulo

Tive um problema semelhante com o meu Audi A4 2.0T de 2012 no inverno passado. Os sintomas correspondem exatamente ao que descreve, direção pesada e vibração no volante. Os problemas de alinhamento começaram gradualmente, mas os problemas da direção assistida tornaram a condução insegura. O diagnóstico inicial confirmou que os sensores do automóvel estavam a falhar, especificamente o sensor do ângulo de direção. A reparação exigiu não só a substituição do sensor, mas também a recalibração e a codificação da nova unidade. Não se trata de uma simples reparação "plug-and-play", uma vez que estes sensores de ângulo necessitam de uma integração eletrónica adequada com os sistemas do automóvel. Tratava-se de um problema grave que exigia atenção imediata. O sensor defeituoso afecta vários sistemas de segurança, incluindo o ESP e a direção assistida. A reparação envolveu a remoção do volante, a substituição da unidade do sensor e a realização da calibração eletrónica com equipamento de diagnóstico especializado. O sinal mais revelador da falha do sensor foi o facto de a luz do ESP permanecer acesa após o arranque. Se isto se verificar juntamente com os problemas de direção, é quase certo que se trata do sensor de ângulo. A reparação resolveu todos os sintomas, a direção voltou a ficar leve e as vibrações desapareceram completamente. Vale a pena referir que é essencial uma ferramenta de diagnóstico adequada ao nível do concessionário para codificar o novo sensor. Nem todas as lojas independentes têm esta capacidade de programação do sensor de ângulo de direção Audi.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por descrever a sua experiência com o A4, parece exatamente o que estou a fazer com o meu A6. Pergunta rápida: lembra-se aproximadamente do valor da fatura final da reparação? Ajuda sempre saber o que esperar em termos de custos. Também estou curioso para saber se já teve algum problema com o controlo de tração ou com a direção desde que o reparou? Estou a planear visitar o concessionário na próxima semana, uma vez que parecem estar mais bem equipados para tratar corretamente da calibração do sensor de direção.

(Traduzido de Inglês)

Mandei reparar o sensor de ângulo de direção numa oficina autorizada no mês passado, e o total foi de 195 euros para diagnosticar e recodificar o sensor defeituoso. O sistema eletrónico de estabilidade está agora a funcionar perfeitamente, sem mais problemas de direção pesada ou de alinhamento. Os sensores automóveis comunicam corretamente com todos os sistemas do veículo após a reparação. O alinhamento das rodas e a resposta da direção voltaram às especificações de fábrica. Não há problemas de controlo de tração ou luzes de aviso desde a reparação. Ir a uma oficina certificada com equipamento de diagnóstico adequado foi definitivamente a escolha certa, uma vez que integraram corretamente o sensor com os sistemas electrónicos do automóvel. Boa decisão na escolha do concessionário para a sua A6. Estes trabalhos de substituição de sensores necessitam de equipamento especializado para uma calibração correta. O meu A6 tem estado a funcionar como novo desde a reparação, com uma direção suave, sem vibrações e com todos os sistemas de segurança a funcionar como previsto.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar do concessionário e queria partilhar a minha experiência. A reparação decorreu sem problemas e confirmaram que era efetivamente o sensor de ângulo de direção que estava a causar os problemas. A fatura total ascendeu a 220 euros, incluindo a substituição do sensor e a programação. O sistema eletrónico de estabilidade e o controlo de tração estão agora a funcionar perfeitamente. A condução é completamente diferente, a direção é novamente leve e reactiva, sem vibrações. Estou muito contente por ter recorrido ao concessionário, uma vez que dispunha de todas as ferramentas de diagnóstico necessárias para calibrar corretamente o novo sensor. É um grande alívio ter isto resolvido e o meu carro ter voltado ao normal. A direção pesada estava a tornar-se perigosa, especialmente a velocidades mais baixas. O concessionário fez a calibração completa em cerca de 3 horas. Vale mesmo a pena pagar um pouco mais para que tudo seja feito corretamente à primeira.

(Traduzido de Inglês)