A direção pesada e a vibração afectam o condutor do Lyriq EV

Tive sintomas semelhantes com meu Cadillac CT6 PHEV 2020. A direção pesada e a vibração indicavam uma falha no sensor de ângulo de direção, que afetou o sistema eletrônico de estabilidade. Os principais sintomas eram os seus: sensação de direção pesada e vibração consistente do volante, particularmente perceptível em velocidades mais altas. A substituição do sensor acabou sendo parte de um problema maior na coluna de direção no meu caso. Os problemas de alinhamento estavam causando estresse adicional no sistema. O processo de reparo envolveu: 1. Verificação diagnóstica completa do sistema de direção 2. Substituição do sensor de ângulo de direção 3. Recalibração completa do sistema eletrônico de estabilidade 4. Alinhamento das quatro rodas para evitar problemas futuros com o sensor. Este foi um reparo sério que exigiu equipamento especializado para calibração adequada do sensor. O veículo precisou ficar na oficina por 2 dias, pois a coluna de direção teve que ser parcialmente desmontada. Após o conserto, os problemas de direção pesada e vibração foram completamente resolvidos. Continuar dirigindo com esses sintomas corre o risco de danificar outros componentes da direção. Recomendaria que fosse verificado por uma oficina certificada com experiência em sistemas de direção de veículos elétricos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência. Eu tive sintomas quase idênticos no meu Lyriq no inverno passado, a direção pesada e vibrações estranhas me deixaram preocupado. Os avisos de controle de tração e estabilidade também ficavam piscando. Acontece que o sensor de direção estava falhando, afetando vários sistemas. Seu reparo durou bem ao longo do tempo? Seria bom saber se você se lembra do custo total da substituição do sensor e do trabalho de calibração. Quando consertaram o meu, mencionaram algo sobre o sistema eletrônico de estabilidade precisar de atenção extra durante o reparo.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias, a reparação do sensor de direção do meu CT6 tem-se mantido perfeita desde que foi arranjado. A oficina fez um trabalho minucioso com a codificação do sensor de ângulo de direção que estava avariado e paguei 195 euros pelo trabalho de calibração completo. O controlo de tração e os sistemas electrónicos de estabilidade estão agora a funcionar sem falhas. Os sensores automóveis dos veículos modernos estão bastante interligados, pelo que é fundamental efetuar um diagnóstico e uma reparação adequados. A oficina certificou-se de recalibrar todos os sistemas relacionados após a reparação do sensor de direção. Não ocorreram problemas de alinhamento ou de estabilidade desde que a reparação foi concluída. O investimento valeu a pena para evitar potenciais danos noutros componentes da direção. Estes problemas do sensor automóvel podem transformar-se em problemas maiores se não forem controlados. Se mais alguém tiver sintomas semelhantes, obter um diagnóstico profissional imediato pode poupar dinheiro a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ler estas respostas, levei o meu Lyriq a um revendedor autorizado no mês passado. O processo de reparação foi mais suave do que o esperado. A coluna de direção foi parcialmente desmontada para aceder e substituir o sensor angular defeituoso. O custo total foi de 780 euros, incluindo peças e mão de obra. O sistema de controlo de tração necessitou de uma recalibração completa após a substituição do sensor. O carro foi mantido durante cerca de 6 horas para garantir que todos os sistemas electrónicos estavam devidamente sincronizados. Não houve problemas de alinhamento ou de direção desde a reparação. Vale a pena mencionar que encontraram um ligeiro desgaste na cremalheira da direção, mas não era suficientemente grave para necessitar de substituição. A direção pesada e a vibração desapareceram completamente após a reparação. Estou muito satisfeito por ter resolvido o problema rapidamente em vez de esperar que surgissem mais problemas.

(Traduzido de Inglês)