A falha do ABS e do controlo de tração aponta para o sensor de velocidade

Tendo alguma experiência com estes sistemas, deparei-me com um problema muito semelhante no meu Audi S5 de 2009. A avaria apresentava sintomas quase idênticos, com luzes de aviso no painel de instrumentos e problemas nos sensores. Após várias tentativas de diagnóstico, a minha oficina descobriu que a unidade de controlo do ABS estava com defeito e não apenas os sensores de velocidade das rodas. O velocímetro funcionava bem, mas todo o sistema ABS estava comprometido. O conta-quilómetros e outras funções básicas continuavam operacionais, mas os sistemas de segurança estavam completamente desactivados. A reparação implicou a substituição de toda a unidade de controlo do ABS, o que custou cerca de 1000 euros, incluindo a programação e a calibração. A oficina teve de utilizar equipamento de diagnóstico especializado para integrar corretamente a nova unidade nos sistemas do veículo. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: Notou algum ruído invulgar durante a travagem? O problema surgiu de repente ou desenvolveu-se gradualmente? Existem outras luzes de aviso activas no painel de instrumentos? O veículo esteve envolvido em algum acidente recente ou sofreu danos causados por inundações? Foi feita alguma intervenção recente nos travões? Esta informação ajudará a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se poderá ser algo diferente.

(community_translated_from_language)

Obrigado pela informação. Tenho 124176 KM no meu carro e a última revisão foi efectuada há 3 meses. O sistema de travagem faz um ruído de trituração quando se aplica uma pressão moderada. O exame de diagnóstico mostra o código de erro P0500, que aponta para uma avaria no sinal do sensor de velocidade no sistema de transmissão. O ECM parece receber uma entrada inconsistente dos sensores de velocidade. O ruído desenvolveu-se gradualmente ao longo do último mês, começando como um ligeiro clique e progredindo até ao atual som de trituração. Não há outras luzes de aviso activas para além dos indicadores de ABS e de tração. O automóvel não sofreu qualquer acidente nem foi exposto a danos causados pela água. Não foi efectuada qualquer intervenção recente nos travões, para além da substituição regular das pastilhas durante a última revisão. Agradecia qualquer informação adicional com base nestes sintomas, especialmente no que respeita ao ruído de trituração combinado com o mau funcionamento do sensor.

(community_translated_from_language)

Com base na sua descrição e comparando-a com a minha experiência com o mesmo modelo, creio que estamos a lidar com causas diferentes. Enquanto o meu problema era puramente eletrónico, o seu ruído de trituração combinado com o mau funcionamento do sensor de transmissão aponta para um problema potencialmente mais complexo. O velocímetro a funcionar apesar do código de erro P0500 sugere que o sensor principal da transmissão pode estar a funcionar, mas os sensores de velocidade das rodas do ABS podem estar comprometidos por desgaste mecânico. O ruído de trituração durante a travagem é particularmente preocupante e não estava presente no meu caso. Na sua situação, eu recomendaria 1. Inspecionar os rolamentos das rodas, uma vez que a falha dos rolamentos pode danificar os sensores de velocidade integrados 2. Verificar se os anéis de tonalidade em cada roda apresentam danos ou acumulação de detritos 3. A natureza progressiva dos seus sintomas, especialmente a evolução do ruído de trituração, sugere desgaste mecânico e não a falha eletrónica súbita que tive com a minha unidade de controlo do ABS. O meu custo de reparação de 1000 euros para a unidade de controlo pode não ser relevante neste caso, uma vez que pode estar a considerar a substituição de sensores e reparações mecânicas para resolver o problema da moagem. O mau funcionamento parece resultar de um desgaste físico e não de uma simples falha eletrónica. Sugeriria que mandasse verificar primeiro os rolamentos das rodas, uma vez que isso poderia explicar de uma só vez o problema do ranger e do sensor.

(community_translated_from_language)

Obrigado por todos os comentários. Depois de obter esta informação detalhada, mandei inspecionar os rolamentos das rodas. Verificou-se que havia um desgaste significativo no rolamento do lado do condutor da frente, o que estava a causar o ruído de trituração e a afetar as leituras do sensor do ABS. O mecânico verificou que se tinham acumulado detritos metálicos à volta do anel sonoro, interferindo com o sinal do sensor para o ECM. Isto explica porque é que o diagnóstico mostrou o código P0500 e porque é que o sistema ABS estava a funcionar mal. O sensor de velocidade da transmissão em si estava ótimo. A reparação total foi de 450 euros, incluindo um novo conjunto de rolamentos de roda, a substituição do sensor de velocidade e a mão de obra. O ruído de moagem desapareceu completamente e todas as luzes de aviso foram apagadas. O ABS e os sistemas de controlo de tração voltaram a funcionar perfeitamente. Este problema é definitivamente diferente do problema da unidade de controlo do ABS, embora os sintomas iniciais pareçam semelhantes. Agradeço a todos os que ajudaram a encontrar o verdadeiro problema. Recomendaria a qualquer pessoa com sintomas semelhantes que verificasse primeiro os rolamentos das rodas antes de assumir que se trata apenas de um problema eletrónico ou de sensor.

(community_translated_from_language)