A falha do sensor do coletor arruína o desempenho do Audi A4

Com alguma experiência em reparações automóveis, tive de enfrentar sintomas quase idênticos no meu Audi A3 2020 no verão passado. A combinação do sensor MAP e da fuga de vácuo criou problemas muito semelhantes aos que descreve. Inicialmente, o meu carro apresentava os mesmos problemas, aceleração deficiente, aumento do consumo de combustível e a luz de verificação do motor. Depois de notar os problemas de desempenho, mandei testar o sensor de pressão do coletor, que revelou uma falha no sensor automóvel e uma fuga de vácuo significativa no sistema de admissão. A reparação envolveu a substituição do sensor MAP e a correção da fuga de vácuo. O custo total foi de 235 euros e resolveu completamente todos os sintomas. O automóvel recuperou o seu desempenho normal, o consumo de combustível voltou ao normal e a luz de controlo do motor desapareceu. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu A4, Quando é que estes sintomas apareceram pela primeira vez, Quaisquer sons invulgares vindos do compartimento do motor, Se já procurou códigos de erro Um diagnóstico adequado é crucial, uma vez que a falha do sensor do coletor pode, por vezes, ser confundida com outros problemas do sensor de pressão. Vale a pena verificar os códigos de erro específicos para confirmar se é realmente um problema do sensor MAP antes de proceder a reparações.

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Obrigado pela informação. O meu A4 está atualmente com 166269 KM e teve a sua última revisão completa há apenas 3 meses. Os problemas começaram a surgir gradualmente nas últimas 2 semanas. A luz de verificação do motor acendeu-se primeiro, seguida dos problemas de desempenho. Ontem, de facto, mandei analisar os códigos. O diagnóstico revelou o erro P0107, que, pelo que sei, aponta diretamente para o circuito do sensor MAP com baixa entrada. Até ao momento, não se ouviram sons invulgares no compartimento do motor. Os sintomas que descreveu correspondem exatamente aos meus, especialmente os problemas de aceleração deficiente e de consumo de combustível. É bom saber que a substituição do sensor automóvel resolveu completamente estes problemas no seu caso. 235 euros parece-me razoável para a substituição do sensor e o trabalho no sistema de vácuo.

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Obrigado por fornecer esses pormenores. O seu código de erro P0107 corresponde ao que encontrei no meu A3, indicando definitivamente problemas com o sensor MAP. O início gradual dos sintomas também é muito típico de uma avaria no sensor de pressão do coletor. Uma vez que não mencionou sons invulgares e o código de erro aponta especificamente para o circuito do sensor MAP, o diagnóstico é bastante simples. Quando o meu carro teve estes problemas, pensei primeiro em tentar limpar o coletor de admissão e o sensor, mas o código de erro tornou claro que era necessária uma substituição completa. O facto de estes problemas terem surgido pouco depois da sua manutenção é interessante. No meu caso, o sensor automóvel falhou devido ao desgaste normal, mas por vezes pode ser afetado por trabalhos de manutenção na zona do coletor de admissão. O sensor MAP desempenha um papel crucial no desempenho do motor, monitorizando a pressão do ar no sistema de admissão. Tendo em conta os sintomas correspondentes, o código de erro e a plataforma de veículo semelhante, recomendaria com confiança que procedesse à substituição do sensor MAP. A melhoria do desempenho e da economia de combustível deve ser visível imediatamente após a reparação. Certifique-se apenas de que o seu mecânico verifica se existem fugas de vácuo durante a substituição do sensor. Por vezes, estes problemas ocorrem em conjunto, como aconteceu no meu caso, e a reparação de ambos de uma só vez evita a necessidade de voltar a analisar o problema mais tarde.

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Agradeço imenso a resposta detalhada e a experiência partilhada. Com base em todas estas informações e no código de erro P0107 correspondente, sinto-me muito mais confiante para proceder à substituição do sensor MAP. O início gradual dos meus problemas e a sua semelhança com a sua experiência, especialmente no que diz respeito ao desempenho do motor e ao consumo de combustível, faz muito sentido. A sua sugestão sobre a verificação de fugas de vácuo durante a reparação é particularmente útil. Vou pedir ao meu mecânico que inspeccione todo o sistema de admissão durante a substituição do sensor de pressão do coletor. O custo de reparação indicado parece razoável em comparação com o que pagou, especialmente tendo em conta as potenciais poupanças no consumo de combustível depois de reparado. Vou agendar a reparação para esta semana e pedir-lhes que efectuem um diagnóstico completo do sensor do coletor antes de prosseguir. É bom saber que a melhoria do desempenho deve ser percetível de imediato. Isto ajudou realmente a clarificar uma situação que era confusa com os problemas de desempenho do motor do meu automóvel.

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