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johannesstorm8

A lâmpada de pré-aquecimento Croma permanece acesa

Croma 2007 diesel: a lâmpada de pré-aquecimento permanece acesa, a luz de verificação do motor e fumaça excessiva. Suspeita de cabo ou ficha da unidade de controlo de pré-aquecimento. Alguém já viu isto?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

O problema com o Croma diesel de 2007 envolvia a lâmpada de pré-aquecimento permanecendo acesa, uma luz de aviso do motor e fumo excessivo. A causa suspeita era um cabo ou ficha da unidade de controlo de pré-aquecimento defeituosa. Depois de levar o carro a uma oficina, confirmou-se que o problema se devia a uma unidade de controlo de pré-aquecimento defeituosa causada por um conector corroído. A solução envolveu a substituição do conector e da unidade de controlo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

manfredhoffmann1

Parece que pode ser a unidade de pré-aquecimento. Você verificou as velas de incandescência? Às vezes, uma vela de incandescência ruim pode causar sintomas semelhantes. A unidade de controle de pré-aquecimento monitora as velas de incandescência. Se uma não estiver funcionando corretamente, pode desencadear os problemas que você está vendo. Além disso, quais códigos de diagnóstico você está recebendo da luz de verificação do motor?

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johannesstorm8 (community.author)

Ainda não testei as velas de incandescência individualmente. Como posso testá-las e que leituras devo esperar? Além disso, existem códigos de diagnóstico específicos para a unidade de controle de pré-aquecimento a serem priorizados?

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manfredhoffmann1

Testar as velas de incandescência geralmente envolve o uso de um multímetro para verificar sua resistência. Uma resistência muito baixa ou infinita indica uma vela ruim. Quanto aos códigos de diagnóstico, um scanner OBD2 genérico deve fornecer um código relacionado ao circuito de pré-aquecimento ou às velas de incandescência individuais. Dada a idade e a quilometragem, e sua suspeita de uma falha no cabo, pode ser melhor levá-lo a uma oficina para obter um diagnóstico adequado antes de trocar peças.

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johannesstorm8 (community.author)

Levei-o a uma oficina. Confirmaram uma unidade de controle de pré-aquecimento defeituosa devido a um conector corroído. O reparo, incluindo a substituição do conector e da unidade de controle, custou 95€.

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