A luz de aviso da pressão do óleo está a piscar

Os sintomas que você descreve são de fato indicativos de um possível problema com o circuito do sensor de temperatura do óleo do motor. No entanto, antes de concluir definitivamente que o sensor em si está com defeito, seria prudente investigar alguns aspectos preliminares. Você inspecionou o chicote de fios e o conector associados ao sensor de temperatura do óleo do motor em busca de sinais de danos, corrosão ou conexões soltas? Uma inspeção visual pode revelar a causa raiz, que pode ser uma simples falha na fiação, em vez de um sensor defeituoso. Considere isso como verificar a lâmpada antes de substituir toda a lâmpada.

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Obrigado pela resposta! Boa analogia. Dei uma olhada rápida na vela e nos fios, mas, honestamente, não sou especialista. Onde exatamente devo procurar corrosão ou danos? Existe um local comum onde essas coisas costumam falhar? Não quero perder algo óbvio antes de começar a desmontar as coisas.

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Você levanta um ponto válido. Dada a sua descrição, e à luz do código de problema de diagnóstico que você recuperou, a causa mais provável é, de facto, um cabo defeituoso ou uma ligação de ficha defeituosa ao componente. Embora uma inspeção completa seja sempre recomendada, concentrar-se na proximidade imediata do sensor e em quaisquer pontos onde o chicote de fios esteja fixado ou roteado é um bom ponto de partida. Neste momento, dada a potencial complexidade e a presença de um aviso ativo, eu recomendaria procurar a assistência de um técnico automotivo qualificado. Eles possuem as ferramentas e a experiência especializadas para diagnosticar e retificar com precisão o problema.

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Obrigado por confirmar minhas suspeitas e me apontar na direção certa. Tomei coragem e levei a um mecânico local. Acontece que você estava certo! O cabo do sensor de temperatura do óleo estava corroído. Eles limparam, substituíram o conector e limparam o código. Custou-me 95€, o que é muito melhor do que um motor novo! Tudo bem agora.

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