A luz de aviso da vela incandescente do S4 assombra o proprietário do Audi

Tive o mesmo problema com a vela de incandescência no meu Audi A6 TDI de 2016. Os sintomas coincidiam exatamente, luz de pré-aquecimento constante e códigos de erro. O ralenti difícil durante os arranques a frio foi o maior sinal de alarme, especialmente em tempo frio. O diagnóstico revelou duas velas de incandescência avariadas que provocavam uma combustão incompleta do motor. Isto afectava significativamente a eficiência do combustível e o desempenho do motor. A reparação envolveu a substituição de todas as velas de incandescência como um conjunto, além do módulo de controlo das velas de incandescência que também estava danificado. Esta é considerada uma reparação séria, uma vez que as velas de incandescência defeituosas podem levar a problemas de arranque e potencialmente danificar o motor se não forem controladas. O motor diesel depende fortemente do funcionamento correto das velas de incandescência para uma combustão ideal, especialmente durante os arranques a frio. A reparação resolveu todos os problemas, acabaram-se as luzes de aviso, os arranques a frio foram suaves e a eficiência do combustível foi restaurada. Recomendaria que fosse verificada em breve, uma vez que continuar a trabalhar com velas de incandescência avariadas pode causar mais complicações no motor. Certifique-se de que utiliza peças OEM para a reparação. As velas de incandescência do mercado de substituição muitas vezes não duram tanto tempo e podem fazer com que problemas semelhantes reapareçam mais cedo.

(community_translated_from_language)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Atualmente, estou a lidar com problemas semelhantes de arranque a frio e de velas de incandescência. Tem curiosidade em saber o custo de reparação do conjunto completo de velas e do módulo de controlo? Os meus problemas de falha de ignição do motor durante os arranques a frio estão a piorar e a luz de verificação do motor também acabou de acender. O ralenti é especialmente notório de manhã. É bom saber que estão a ser utilizadas peças OEM, pelo que tenciono continuar a utilizá-las. Tudo se manteve fixo desde a reparação ou notou o aparecimento de outros problemas?

(community_translated_from_language)

Obrigado por perguntar sobre os custos de reparação. Depois de consultar o mecânico no mês passado, o total ascendeu a 440 euros para a reparação das velas de incandescência defeituosas e problemas relacionados. Isto incluiu a substituição do conjunto completo de velas de incandescência utilizando peças genuínas OEM. Desde a reparação, o motor a gasóleo arranca perfeitamente, mesmo em condições de frio. O problema do ralenti desapareceu completamente e a eficiência do combustível voltou aos níveis normais. A combustão do motor é agora suave, especialmente durante aqueles arranques críticos a frio matinais. Não surgiram problemas adicionais desde a correção. A luz de verificação do motor não regressou e o indicador de pré-aquecimento funciona agora normalmente. O investimento em peças OEM valeu a pena para um desempenho fiável do motor e um funcionamento adequado da vela de incandescência. Se os sintomas estiverem a piorar, especialmente a falha de ignição do motor e o ralenti irregular, a sua reparação o mais rapidamente possível evitará danos potenciais noutros componentes do motor. O facto de a luz de verificação do motor estar agora acesa sugere que o problema pode estar a agravar-se.

(community_translated_from_language)

Obrigado pelos conselhos. A reparação foi finalmente efectuada na semana passada e gostaria de partilhar a minha experiência. O mecânico encontrou 3 velas de incandescência estragadas que estavam a causar os problemas de arranque a frio. O custo total da reparação foi de 520 euros, incluindo mão de obra e peças OEM. Descobriram também que o módulo de controlo das velas de incandescência apresentava pequenos danos, mas ainda estava funcional, pelo que o deixámos por agora. Os problemas de falha de ignição do motor e o ralenti irregular desapareceram completamente. Os arranques a frio são novamente suaves e a luz de verificação do motor desapareceu logo após a reparação. Ainda bem que não esperei mais tempo, o mecânico referiu que as velas de incandescência que estavam a falhar começavam a afetar outros componentes. O motor diesel está a funcionar muito melhor agora e o consumo de combustível também melhorou. Vale mesmo a pena repará-lo corretamente com peças de qualidade em vez de tentar alternativas mais baratas. Não houve mais problemas desde a reparação e o indicador de pré-aquecimento está a funcionar normalmente. A combustão do motor voltou a ser óptima e os arranques matinais já não são um problema.

(community_translated_from_language)