A luz de controle do motor do Mini Cooper S Cabrio acende

Olá amigo, tive um problema semelhante com o meu Mini Cooper S de 2010. Não sou de modo algum um perito em automóveis, mas tenho alguma experiência. No meu caso, a unidade de controlo do motor estava avariada. Os sintomas eram semelhantes aos vossos. Levei o carro a uma oficina e o pessoal da oficina reconheceu o problema e substituiu a unidade de controlo. Custou-me cerca de 1000 euros, mas desde então o meu Mini voltou a funcionar como um relógio. Mas não tenho a certeza se o problema é o mesmo para si. Pode dar mais pormenores sobre o seu carro, como a quilometragem, se foi sujeito a manutenção recentemente, etc.? Assim, poderei tentar ajudá-lo melhor.

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Olá, obrigado pela resposta rápida! Recentemente, mandei fazer uma revisão ao meu Mini após 112345 km de quilometragem. A reparação da unidade de controlo do motor parece ser bastante cara, mas se resolver o problema, vale a pena. Obrigado pela dica, vou mesmo mandar verificar na oficina!

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Muito obrigado, amigo! É realmente uma quilometragem notável, o seu Mini já viu muita coisa. Claro que, com tantos quilómetros, algumas peças podem desgastar-se. A unidade de controlo do motor foi apenas a minha experiência pessoal. Também pode ser o sensor lambda, como suspeitava inicialmente. No entanto, não tenho experiência pessoal com o aquecedor do sensor lambda. No entanto, é sempre possível encontrar relatos na Internet de pessoas que tiveram sintomas semelhantes e o sensor lambda foi o problema. Um sensor lambda defeituoso pode definitivamente levar a um aumento do consumo de combustível e a um funcionamento irregular do motor. Por isso, leve-o a uma oficina e mantenha-nos aqui no fórum actualizados sobre o que os tipos dizem. Faço figas para que não seja demasiado caro!

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Muito obrigado pela informação! Devo dizer que é muito útil. Sim, o meu Mini já passou por muito. Vou pôr em prática os seus conselhos e mandar verificar o sensor lambda e a unidade de controlo do motor na oficina. Felizmente, tenho uma marcação para a semana. Espero também que não seja demasiado caro. Depois, dar-vos-ei a conhecer os resultados. Até lá, mais uma vez obrigado!

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A luz do motor acendeu, diagnosticada como um sensor lambda do conversor catalítico (confirmado pela oficina). Troquei o sensor e a luz do motor voltou a acender. Imediatamente após a troca, o rpm aumentaria em marcha lenta para 1500 rpm, mas voltaria ao normal se o A/C fosse ligado. Escaneado novamente com o scanner Carly e o mesmo problema está presente com o sensor lambda.

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