UliWheels
A luz de controle do motor Škoda Karoq está acesa
(Traduzido de Alemão)
Resumo do fio condutor
Um Škoda Karoq de 2017 está apresentando problemas como fumo preto no escapamento, acendimento da luz de motor, perda de potência, funcionamento irregular do motor, solavancos durante a aceleração e baixo consumo de combustível. A causa suspeita é um aquecedor do sensor lambda com defeito, potencialmente indicado pelos códigos de falha P0031 ou P0037. Outra causa possível pode ser um turbocompressor com defeito. A solução recomendada é realizar uma leitura de falhas numa oficina para diagnosticar e solucionar o problema com precisão.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
UliWheels (community.author)
Olá, obrigado pela sua resposta! Relativamente à sua pergunta, a última revisão foi efectuada aos 123456 km e não mandei fazer nada desde então. Todas as reparações e substituições de peças, se necessário, só foram efectuadas pela oficina durante a manutenção regular. Espero que isto ajude. Com os meus cumprimentos!
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VickyJaguar
Obrigado pela informação! Claro que as causas podem ser muitas. Mas como não alterou nada no seu Karoq, é provável que se trate de uma avaria num componente. Lembro-me que, antes de reparar o meu Yeti, o mecânico efectuou um diagnóstico do motor para localizar o problema. Já foi efectuada uma leitura de avarias? O seu palpite sobre o sensor lambda pode estar correto, mas se for o aquecedor do sensor lambda, então o código de avaria P0031 ou P0037 deve ser armazenado. É só uma ideia, mas também pode ser o turbocompressor. Tive sintomas semelhantes quando o turbocompressor se partiu, com um funcionamento irregular do motor e solavancos durante a aceleração. Um diagnóstico preciso é definitivamente a chave para resolver o problema. Aconselho-o a visitar uma oficina e a fazer uma leitura da memória de avarias. VG!
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UliWheels (community.author)
Olá, obrigado pelo conselho! Ainda não mandei fazer uma leitura de avarias, parece-me ser o próximo passo lógico. Vou fazer isso e espero que mostre o código de avaria P0031 ou P0037. As suas ideias sobre o turbocompressor também são interessantes, vou mesmo estar atento a isso. Só estou a recear um pouco o custo! Agradeço imenso a vossa ajuda, torna tudo mais fácil. Assim que tiver novidades, informo-vos. Até lá!
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KAROQ
VickyJaguar
Olá, tive um problema semelhante com o meu Skoda Yeti 2010 e a minha experiência com automóveis é limitada. A minha oficina descobriu que a unidade de controlo do motor do meu Yeti estava avariada. Foi substituída por uma nova, o que me custou 1000 euros. Para o poder ajudar melhor, preciso de mais informações sobre o seu veículo. E quanto à manutenção normal? Houve alguma reparação ou substituição recente no carro? Espero que isto o ajude.
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