A marcha lenta irregular do Alfa 147 aponta para injetores defeituosos

Sintomas semelhantes ocorreram no meu Alfa 156 de 2003 com um motor a gasolina aos 110000 km. A reparação exigiu a limpeza e substituição de duas válvulas de injeção que estavam gravemente obstruídas com depósitos de carbono. Os sintomas correspondiam exatamente aos mesmos: ralenti, paragem do motor, aumento do consumo de combustível e perda significativa de potência. O diagnóstico foi simples, utilizando equipamento de teste especializado na oficina de reparação. O mecânico demonstrou como o padrão de pulverização dos injectores defeituosos era irregular e fraco. Este é um problema comum nos motores de injeção direta e pode provocar danos graves no motor se não for tratado. A reparação envolveu a remoção de todos os injectores, o teste de cada um individualmente, a substituição das unidades defeituosas e a limpeza do coletor de admissão. Após a substituição, o desempenho do motor regressou ao normal, o consumo de combustível melhorou significativamente e o ralenti áspero desapareceu completamente. Esta é geralmente considerada uma reparação moderada a grave que requer equipamento de diagnóstico adequado e conhecimentos especializados. Se for negligenciada, uma injeção deficiente pode levar à acumulação de carbono no motor e a potenciais danos nos cilindros. A sua reparação por um técnico qualificado é crucial para a longevidade do veículo.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com o 156. O meu Alfa 147 tinha exatamente os mesmos problemas de desempenho e a limpeza e substituição dos injectores resolveram tudo. O motor funciona agora sem problemas e a minha economia de combustível voltou ao normal. Lembra-se do custo da reparação do seu injetor? No meu caso, um injetor estava irreparável e teve de ser totalmente substituído. Também gostaria de saber se teve algum problema de entupimento desde que a reparação foi efectuada?

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Desde que foi efectuada a reparação no meu Alfa 156, o veículo tem tido um desempenho impecável, sem problemas de entupimento ou de falha de ignição. O custo total foi de 515 euros para a limpeza da válvula de injeção e a substituição do injetor defeituoso. Este valor inclui o trabalho de diagnóstico e a mão de obra. A reparação valeu cada cêntimo, tendo em conta a melhoria da eficiência do combustível e o bom funcionamento do motor. As emissões também são agora muito melhores. A limpeza regular do sistema de combustível e a utilização de combustível de qualidade ajudam a evitar futuros problemas com os injectores. Recomendo que se programe uma manutenção periódica dos injectores para evitar que voltem a surgir problemas semelhantes. A minha experiência confirma que a deteção precoce de problemas de injeção permite poupar dinheiro a longo prazo. Quando estes sintomas aparecem, esperar normalmente leva a reparações mais extensas e dispendiosas.

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Obrigado a todos pelas vossas opiniões. Depois de ler sobre as vossas experiências, levei finalmente o meu Alfa a uma oficina especializada em importação na semana passada. O mecânico ligou-o ao seu sistema de diagnóstico, que confirmou várias falhas de ignição causadas por injectores obstruídos. Fizeram uma limpeza completa do sistema de combustível e tiveram de substituir dois injectores completamente obstruídos. A fatura total ascendeu a 650 euros, mas a diferença de desempenho é da noite para o dia. Acabou-se o ralenti, o veículo arranca de imediato e o consumo de combustível voltou ao normal. O técnico mostrou-me os antigos injectores, que estavam muito entupidos com depósitos de carbono. De futuro, serei mais pró-ativo na manutenção e utilizarei gasolina de melhor qualidade para evitar futuros entupimentos. Estou muito satisfeito por ter resolvido o problema antes que causasse danos mais graves no motor.

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