A marcha lenta irregular do escaravelho aponta para danos no sistema de escape

Tive problemas semelhantes no meu VW Golf GTI de 2015. Os sintomas correspondem ao que experimentei: funcionamento irregular do motor, ruído no escape e luz de aviso do motor acesa. O sensor de oxigénio avariou, o que causou leituras incorretas da mistura de combustível e acionou a luz de aviso do motor. O sensor de oxigénio defeituoso fez com que o motor funcionasse rico, levando a um consumo excessivo de combustível e a um forte cheiro a escape. No meu caso, a avaria do sensor também danificou o conversor catalítico porque o motor funcionou demasiado rico durante demasiado tempo. Isto exigiu a substituição do sensor de oxigénio e do conversor catalítico para resolver completamente os problemas. A reparação foi significativa, uma vez que um conversor catalítico danificado pode causar problemas graves no motor se não for verificado. Recomendo que primeiro leia os códigos de erro. A maioria dos problemas com o sensor de oxigénio aciona códigos específicos que ajudam a identificar se é o sensor a montante ou a jusante. O ruído alto do escape pode indicar uma fuga no ponto de montagem do sensor ou um problema no conversor catalítico em desenvolvimento. Dada a quilometragem do seu Beetle e a menção de trabalhos recentes, leve a um mecânico de confiança para verificar cuidadosamente o sistema de escape. Preste especial atenção à fiação e às ligações do sensor de oxigénio, pois uma instalação incorreta durante trabalhos anteriores pode danificar estes componentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por detalhar sua experiência com os problemas do sensor de oxigênio e do conversor catalítico. Tive problemas muito semelhantes com meu Fusca VW no inverno passado. A luz do motor estava piscando e o ruído do escapamento piorou muito. Descobri que o filtro de partículas estava entupido e a válvula EGR também precisava de limpeza. Você se lembra aproximadamente quanto pagou pelo reparo completo? Estou curioso para saber se os custos foram semelhantes. Também estou me perguntando se você teve outros problemas depois de consertá-lo? O meu tem funcionado bem, mas sempre é bom saber o que observar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre o resultado do reparo. Depois de resolver a avaria no tratamento de escape na oficina, o meu GTI tem funcionado perfeitamente sem luzes de aviso do motor ou problemas de desempenho. A substituição do sensor Lambda custou 375 €, o que foi menos do que o esperado, dados os sintomas. Ao contrário da sua situação, o meu filtro de partículas e a válvula EGR estavam bem, a avaria estava isolada apenas no sensor de oxigénio defeituoso. A oficina de reparação confirmou que não havia fugas de escape ou outros problemas de sensores, como sensores NOx defeituosos que muitas vezes causam sintomas semelhantes. Desde a reparação, há seis meses, a economia de combustível melhorou e o cheiro a escape desapareceu completamente. O motor funciona suavemente, mesmo ao ralenti. No entanto, sugiro que fique de olho nos níveis de fluido DEF, pois problemas com os sensores podem por vezes mascarar outros problemas em desenvolvimento no sistema de escape. A chave foi deteta-lo cedo, antes que pudesse danificar o conversor catalítico, como na minha reparação anterior. Fazer um diagnóstico adequado numa oficina certificada ajudou realmente a identificar o problema exato, em vez de substituir várias peças desnecessariamente.

(Traduzido de Inglês)

Queria atualizar todos sobre como esta situação foi resolvida. Finalmente levei meu Fusca a um especialista certificado da VW depois de obter várias opiniões. A verificação de diagnóstico mostrou um sensor de oxigênio com defeito e um tubo de escape rachado perto do coletor, o que explica o cheiro e o ruído horríveis. O reparo total custou 890 €, incluindo peças e mão de obra. Eles substituíram o sensor de oxigênio, consertaram o vazamento do escapamento e fizeram uma inspeção completa do conversor catalítico, que felizmente ainda estava bom. O tubo de escape aparentemente havia sido danificado durante aquele trabalho de reparo precário anterior, quando eles não apoiaram adequadamente o sistema enquanto trabalhavam nele. O carro funciona perfeitamente agora, sem mais luz de verificação do motor, o funcionamento irregular desapareceu e o ruído do escapamento desapareceu completamente. A economia de combustível também melhorou. Aprendi a minha lição sobre usar oficinas não qualificadas apenas para economizar dinheiro. O reparo adequado custou menos do que eu esperava, dados os sintomas. Agradeço muito todos os conselhos aqui que ajudaram a me direcionar. Ter uma ideia do que procurar definitivamente me deixou mais confiante ao lidar com a oficina de reparos desta vez.

(Traduzido de Inglês)